فاصله قیمت پراید در بازار و کارخانه به ۱۲ میلیون تومان رسید! محصولات ایران خودرو روند کاهش قیمت روز گذشته را به کلی فراموش کردند و امروز با سوغات گرانی به استقبال مشتریانشان در بازار آمده‌اند. از طرف دیگر خودرو‌های سایپا امروز تغییر چندانی نسبت به روز گذشته پیدا نکرده‌اند. پراید همچنان ۴۹ میلیون تومان است و پراید هاچ‌بک ۵۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان قیمت دارد. احتلاف قیمت پراید در کارخانه و بازار به دوازده میلیون تومان رسید https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582614_182.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582614_182.jpg 582614_182.jpg <div><p><span><strong>فرارو- </strong></span>پراید هاچ‌بک سایپا ۱۱۱ در بازار ۵۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در میان خریداران و فروشندگان دست به دست شد و نرخ پراید صندوق دار (پراید سایپا ۱۳۱) نیز روی ۴۹ میلیون تومان ماند. در همین حال قیمت مصوب کارخانه برای پراید صندوق‌دار ۳۷ میلیون تومان تعیین شده است که حاکی از افزایش قیمت ۱۲ میلیون تومانی آن در بازار است. جزئیات بیشتر را در ادامه بخوانید:</p><div><h2><span><strong>قیمت روز محصولات سایپا در بازار امروز یکشنبه ۱۰ آذر ۹۸</strong></span></h2><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div>خودرو‌های سایپا امروز تغییر چندانی نسبت به روز گذشته ندارد و صرفا دو مورد افزایش قیمت در بین آن‌ها اتفاق افتاده است. یکی ساینا که با افزایش قیمت ۱۰۰ هزار تومانی به ۶۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان رسیده و دیگری تیبا صندوق‌دار که در بازار حدود ۲۰۰ هزار تومان گران شده و امروز ۵۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری می‌شود. البته تیبا ۲ امروز تغییری نسبت به روز قبل پیدا نکرده و همچنان روز ۶۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ایستاده است. کوییک دنده‌ای هم شرایط مشابهی دارد و بدون تغییر نسبت به روز گذشته، حدود ۶۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در بازار قیمت‌گذاری می‌شود<span>. </span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><h2><span><strong>قیمت روز پراید در بازار امروز یکشنبه ۱۰ آذر ۹۸</strong></span></h2><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div>پراید امروز بدون تغییر نسبت به روز گذشته، سر جایش ایستاده است. پراید هاچ‌بک یا همان سایپا ۱۱۱ در بازار ۵۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری می‌شود و پراید صندوق‌دار روی ۴۹ میلیون تومان متوقف شده است. این در حالی است که قیمت مصوب پراید صندوق‌دار در کارخانه ۳۷ میلیون تومان است که نشان می‌دهد این محصول در بازار حدود ۱۲ میلیون تومان گران‌تر فروخته می‌شود. از طرف دیگر پراید وانت هم امروز در بازار بدون تغییر نسبت به روز گذشته روی نرخ ۵۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان متوقف شده است<span>. </span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div><h3><span><strong>قیمت روز محصولات سایپا امروز یکشنبه ۱۰ آذر ۹۸ مطابق جدول زیر است:</strong></span></h3><div><table><tbody><tr><td><span><strong>نام خودرو</strong></span></td><td><span><strong>قیمت امروز (تومان)</strong></span></td><td><span><strong>قیمت روز گذشته (تومان)</strong></span></td><td><span><strong> قیمت کارخانه (تومان)</strong></span></td></tr><tr><td><span><strong>پراید هاچ‌بک سایپا ۱۱۱</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۵۲,۸۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۵۲,۸۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><span>۳۹,۹۴۱,۰۰۰</span></td></tr><tr><td><span><strong>پراید سایپا ۱۳۱</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۴۹,۰۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۴۹,۰۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><span>۳۷,۶۴۱,۰۰۰ </span></td></tr><tr><td><span><strong>پراید وانت سایپا ۱۵۱</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۵۰,۸۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><span>۵۰,۸۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></td><td><span>۴۰,۳۱۳,۰۰۰</span></td></tr><tr><td><span><strong>تیبا صندوق‌دار</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۵۷,۲۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><span>۵۷,۰۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></td><td><span>۴۳,۴۴۳,۰۰۰</span></td></tr><tr><td><span><strong>تیبا ۲</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۶۲,۵۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۶۲,۵۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><span>۵۱,۶۰۳,۰۰۰</span></td></tr><tr><td><span><strong>ساینا</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><span>۶۲,۴۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><span>۶۲,۳۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></td><td><span>۵۵,۹۴۳,۰۰۰</span></td></tr><tr><td><span><strong>کوییک دنده‌ای</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><span>۶۹,۷۰۰,۰۰۰ </span></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><span>۶۹,۷۰۰,۰۰۰ </span></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><span>۶۱,۲۰۰,۰۰۰</span></div></td></tr></tbody></table></div></div><div> </div><p>قیمت سایر خودروهای داخلی و وارداتی را<span><a href="/fa/news/419768/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DB%8C%DA%A9%D8%B4%D9%86%D8%A8%D9%87-%DB%B1%DB%B0-%D8%A2%D8%B0%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C%DB%8C%E2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%DA%AF%D8%B4%D8%AA%D9%86%D8%AF"><span><strong> اینجا</strong></span></a></span>بخوانید</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419870/%D9%81%D8%A7%D8%B5%D9%84%D9%87-%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%A8%D9%87-%DB%B1%DB%B2-%D9%85%DB%8C%D9%84%DB%8C%D9%88%D9%86-%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D8%AF 12/1/2019 11:59:40 PM فرارو https://fararu.com دریافت رمز پویا از طریق پیامک امکان‌پذیر است در این روش دارندگان کارت‌های بانکی در حین انجام خرید‌های اینترنتی یا پرداخت‌های نیازمند به رمز دوم کارت، با انتخاب گزینه دریافت رمز پویا از طریق پیامک، درخواست خود را ارسال کرده و بانک صادرکننده کارت نیز، رمز دوم پویا را به شماره تلفن همراه دارنده کارت ارسال می‌کند. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582420_874.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582420_874.jpg 582420_874.jpg <div><div>بر اساس اعلام بانک مرکزی افرادی که گوشی تلفن همراه هوشمند ندارند می‌توانند رمز پویا یا همان رمز یکبار مصرف را بوسیله پیامک دریافت کنند.<br /><br />به گزارش روابط عمومی بانک مرکزی، آن دسته از هموطنانی که قادر به استفاده از راهکار‌های مبتنی بر گوشی تلفن همراه هوشمند نیستند، می‌توانند رمز دوم پویا را بوسیله پیامک دریافت کنند. <br /><br />در این روش دارندگان کارت‌های بانکی در حین انجام خرید‌های اینترنتی یا پرداخت‌های نیازمند به رمز دوم کارت، با انتخاب گزینه دریافت رمز پویا از طریق پیامک، درخواست خود را ارسال کرده و بانک صادرکننده کارت نیز، رمز دوم پویا را به شماره تلفن همراه دارنده کارت ارسال می‌کند. <br /><br />برای دریافت رمز دوم پویا بوسیله پیامک لازم است دارندگان کارت‌های بانکی با مراجعه به شعب بانک صادرکننده کارت یا از سایر روش‌هایی که در سایت بانک اطلاع‌رسانی شده است، شماره تلفن همراه خود را معرفی و صحت آن را تائید کنند.</div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419839/%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%AA-%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D9%BE%D9%88%DB%8C%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82-%D9%BE%DB%8C%D8%A7%D9%85%DA%A9-%D8%A7%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D9%BE%D8%B0%DB%8C%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA 12/1/2019 11:59:40 PM فرارو https://fararu.com اعلام زمان ثبت‌نام طرح ملی مسکن ۵ استان دیگر محمود محمودزاده اواسط ماه گذشته گفته بود: مرحله اول ثبت‌نام طرح اقدام ملی مسکن در چهار استانِ سیستان و بلوچستان، قم، خراسان شمالی و خراسان جنوبی امروز (۲۱ آبان) آغاز شد. در سه روز کاری بعد، ثبت‌نام مسکن طرح اقدام ملی برای استان‌های کردستان، گلستان و کهگیلویه و بویراحمد و سه روز کاری بعد از آن نیز برای استان‌های یزد، همدان و چهارمحال و بختیاری انجام می‌شود. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582361_236.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582361_236.jpg 582361_236.jpg <div><div>سرپرست دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه در نامه‌ای به معاون بنیاد مسکن از آغاز ثبت‌نام طرح ملی مسکن استان‌های همدان، یزد، خوزستان، کرمانشاه و چهارمحال و بختیاری از روز چهارشنبه هفته جاری خبر داد.<br /><br />به گزارش تسنیم، در نامه اصلانی خطاب به هادی حق‌شناس معاون مسکن شهری بنیاد مسکن آمده است؛ «با توجه به فراهم شدن شرایط لازم جهت ثبت‌نام متقاضیان طرح اقدام ملی، اقدام متقتضی برای ثبت‌نام متقاضیان طرح مذکور در پنج استانِ همدان، یزد، چهارمحال‌وبختیاری، خوزستان و کرمانشاه، بر اساس ظرفیت‌های اعلامی توسط ادارات کل راه و شهرسازی به تفکیک شهر‌های اعلام شده از ساعت ۱۰ صبح روز چهارشنبه مورخ ۱۳ آذر ۹۸ تا ساعت ۲۴ روز شنبه مورخ ۱۶ آذر ۹۸ در سامانه مذکور صورت پذیرد. بر این اساس، نسبت به اعلام موضوع در سامانه به شرح زیر دستور اقدام متقضی صادر شود.»<br /><br /> به دلیل اختلالات اینترنت طی یکی دو هفته اخیر، پروسه ثبت‌نام متقاضیان طرح ملی مسکن در استان‌های یزد، چهارمحال و بختیاری و همدان متوقف شده بود.<br /><br />محمود محمودزاده اواسط ماه گذشته گفته بود: مرحله اول ثبت‌نام طرح اقدام ملی مسکن در چهار استانِ سیستان و بلوچستان، قم، خراسان شمالی و خراسان جنوبی امروز (۲۱ آبان) آغاز شد. در سه روز کاری بعد، ثبت‌نام مسکن طرح اقدام ملی برای استان‌های کردستان، گلستان و کهگیلویه و بویراحمد و سه روز کاری بعد از آن نیز برای استان‌های یزد، همدان و چهارمحال و بختیاری انجام می‌شود.<br /><br />وی با اشاره به اینکه به متقاضیان مهلتی برای جمع‌آوری مدارک داده شده است تا از امروز سه‌شنبه (۲۱ آبان ۹۸) بتوانند مدارک خود را بارگذاری کنند، تصریح کرد: ثبت‌نام به‌صورت مرحله‌ای انجام می‌شود و سایت برای وارد کردن اطلاعات متقاضیان در این چهار شهر باز می‌شود و تا پایان تکمیل ظرفیت در این شهر‌ها فعال است.</div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419828/%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%AB%D8%A8%D8%AA%E2%80%8C%D9%86%D8%A7%D9%85-%D8%B7%D8%B1%D8%AD-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D9%85%D8%B3%DA%A9%D9%86-%DB%B5-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86-%D8%AF%DB%8C%DA%AF%D8%B1 12/1/2019 11:59:40 PM فرارو https://fararu.com تکلیف قانون برای «جاماندگان از یارانه» چیست؟ ماجرا از این قرار بود، بعد از اینکه دولت نتوانست راهکار مناسبی برای غربالگری یارانه‌بگیران ایجاد و جمعیت بیش از ۷۵ میلیون نفری را گزینش کند، در سال ۱۳۹۳ طرح ثبت‌نام مجدد متقاضیان را اجرایی کرد. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582341_316.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582341_316.jpg 582341_316.jpg <div><div>در حالی سازمان هدفمندی یارانه‌ها با استناد به قانون بودجه سال جاری تاکید کرده که تکلیف قانونی برای ثبت‌نام از جاماندگان از یارانه نقدی وجود ندارد که پیش‌تر و در دو سال متوالی و در قوانین بودجه ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ این تکلیف بر عهده دولت بود، اما اجرایی نشد.<br /><br />به گزارش ایسنا، در جریان اجرای طرح کمک معیشتی و جاماندن خانوار‌ها از این طرح و به دنبال آن ایجاد شرایطی برای اعلام درخواست این کمک‌ها، سازمان هدفمندی یارانه‌ها طی اطلاعیه‌ای اعلام کرده که این ثبت‌نام فقط برای کمک معیشتی است و یارانه نقدی را در بر نمی‌گیرد.<br /><br />در توضیح سازمان هدفمندی به قانون بودجه اشاره و این گونه اعلام شده است که «درخواست بررسی مجدد و ثبت‌نام برای دریافت یارانه‌ای که در طرح حمایت معیشتی دولت تعریف شده است، صرفاً در خصوص بسته حمایتی معیشتی حاصل از منابع سهمیه‌بندی و اصلاح قیمت بنزین است. در سال جاری هیچ قانون و بودجه‌ای برای پرداخت یارانه نقدی ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومانی به افراد غیرمشمول و یارانه‌اولی وجود ندارد و پیش‌بینی نشده است.»<br /><br />گرچه در قانون بودجه امسال دولت مکلف به ثبت‌نام جاماندگان از یارانه نقدی نیست، ولی مروری بر قوانین بودجه در سال‌های اخیر قابل تامل است.<br /><br />ماجرا از این قرار بود، بعد از اینکه دولت نتوانست راهکار مناسبی برای غربالگری یارانه‌بگیران ایجاد و جمعیت بیش از ۷۵ میلیون نفری را گزینش کند، در سال ۱۳۹۳ طرح ثبت‌نام مجدد متقاضیان را اجرایی کرد.<br /><br />به این ترتیب که ۲۰ تا ۳۱ فروردین ۱۳۹۳، بازه زمانی بود که دولت به منظور ثبت تقاضای افراد برای دریافت یارانه مشخص و اولویت را بر اساس رقم اول شماره ملی سرپرستان خانوار تعیین کرد. اما به هر صورت با توجه به مهلت یک روزه برای هر خانواده و از سوی دیگر مشکلاتی که در زمان ثبت‌نام اینترنتی در سراسر کشور پیش روی متقاضیان قرار داشت و البته عدم اطلاع رسانی دقیق در مورد نحوه ثبت‌نام گرو‌های مختلف، درنهایت گروه‌هایی از ثبت درخواست یارانه نقدی جاماندند.<br /><br />بار دیگر با وجود درخواست‌هایی که برای دریافت یارانه وجود داشت، اقدامی صورت نگرفت تا اینکه در قانون بودجه سال ۱۳۹۴ این موضوع مورد توجه قرار گرفت؛ به طوری که مجلس در بند «د» تبصره (۲۰) قانون بودجه سال ۱۳۹۴ دولت را مکلف کرد از فروردین‌ماه نسبت به ثبت‌نام این گروه از طریق فرمانداری‌ها اقدام کند. قانون بودجه در آن سال اجرایی شد، ولی از ورود جامانده‌ها به لیست سازمان هدفمندی یارانه‌ها خبری نشد.<br /><br />اما این تکلیف بار دیگر در قانون بودجه ۱۳۹۵ مورد تاکید قرار گرفت و بر اساس بند (ط) تبصره (۱۴) دولت موظف شد پس از تصویب قانون بودجه نسبت به ثبت‌نام افرادی که موفق به ثبت درخواست برای دریافت یارانه نشده بودند اقدام کند و پس از ثبت‌نام، پرداخت یارانه آنان را در دستور کار قرار دهد. در عین حال که تاکید شده بود باید ثبت‌نام در فرمانداری‌ها انجام می‌شود.<br /><br />اما با وجود دو سال تکلیف قانونی برای توجه به شرایط جاماندگان از یارانه نقدی که در بین آن‌ها افراد نیازمند نیز وجود داشتند، اقدامی صورت نگرفت و اکنون با وجود ورود برای حذف افراد پردرآمد، ظاهرا برنامه‌ای برای بررسی شرایط افراد جامانده و کسانی که نیازمند بودند، ولی در لیست سازمان هدفمندی یارانه‌ها نیستند، وجود ندارد.</div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419821/%D8%AA%DA%A9%D9%84%DB%8C%D9%81-%D9%82%D8%A7%D9%86%D9%88%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%AF%DA%AF%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA 12/1/2019 11:59:45 PM فرارو https://fararu.com نوبخت: دولت با «حذف معافیت مالیاتی هنرمندان» مخالف است بحث جنجالی و پرحاشیه حذف معافیت مالیاتی اصحاب فرهنگ و هنر در حالی طی روز‌های اخیر مطرح شده که سید عباس صالحی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی نیز روز گذشته طی نامه‌ای خطاب به اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور، محمود واعظی رئیس دفتر رییس‌جمهور و وزیر امور اقتصادی و دارایی خواستار استمرار معافیت مالیاتی اصحاب فرهنگ، هنر و رسانه شده بود. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582294_286.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582294_286.jpg 582294_286.jpg <div><div>معاون رییس جمهورو رییس سازمان برنامه و بودجه از مخالفت دولت با طرح پیشنهاد حذف معافیت مالیاتی هنرمندان در پیش‌نویس لایحه اصلاح برخی قوانین و مقررات مالیاتی خبر داد.</div><div> </div><div>به گزارش مهر، محمدباقر نوبخت معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه درباره موضع دولت نسبت به پیشنهاد «حذف معافیت مالی اصحاب فرهنگ و هنر» در پیش‌نویس لایحه اصلاح برخی قوانین و مقرراتی سازمان امور مالیاتی گفت: من قبلا هم راجع به این موضوع اظهارنظر کرده‌ام و بازهم اعلام می‌کنم، ظرفیت مالیاتی ما بیش از وضع موجود بوده و معافیت‌ها در این زمینه رقمی در حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار میلیارد تومان است.<br /><br />وی ادامه داد:، اما بخشی که باید از معافیت مالیاتی مستثنا شده یا تقلیل پیدا کند، بخش فرهنگ و هنر نیست، حتی ما باید اگر می‌توانیم در این رابطه مالیات منفی هم داشته باشیم. یعنی مساعدت‌هایی را به عنوان «یارانه» پرداخت کنیم، نه اینکه از این بخش حساس و ارزشمند فرهنگ و هنر، بخواهیم مالیات بگیریم. به همین دلیل دولت مخالف حذف معافیت مالیاتی اصحاب فرهنگ و هنر است.<br /><br />بحث جنجالی و پرحاشیه حذف معافیت مالیاتی اصحاب فرهنگ و هنر در حالی طی روز‌های اخیر مطرح شده که سید عباس صالحی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی نیز روز گذشته طی نامه‌ای خطاب به اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور، محمود واعظی رئیس دفتر رییس‌جمهور و وزیر امور اقتصادی و دارایی خواستار استمرار معافیت مالیاتی اصحاب فرهنگ، هنر و رسانه شده بود.<br /><br />در این نامه هم تأکید شده است: «باتوجه به اینکه خطر تهاجم فرهنگی و توطئه‌های نفوذ و استحاله فرهنگی دشمنان انقلاب به طور مداوم گوشزد می‌شود، لزوم حمایت همه‌جانبه از فعالیت‌های فرهنگی، هنری و رسانه‌ای ضروری بوده و باتوجه به تاثیرات منفی اقتصادی و اجتماعی ناشی از این اقدام بر نخبگان کشور، دستور فرمایید معافیت‌های مالیاتی موضوع بند (ل) یاد شده همچون گذشته برقرار بوده و از هرگونه اقدام در جهت حذف آن جلوگیری به عمل آید.»<br /><br />طی روز‌های گذشته متنی با عنوان «پیش‌نویس لایحه اصلاح برخی قوانین و مقررات مالیاتی» منتشر شده است که حاوی سرفصل‌های پیشنهادی سازمان امور مالیاتی برای تحقق اهداف مرتبط با «اقتصاد مقاومتی» در حوزه‌های خرد و کلان است. یکی از این پیشنهادات لغو معافیت مالیاتی کلیه فعالیت‌های فرهنگی-هنری در حوزه‌هایی، چون انتشارات، تئاتر، سینما و موسیقی (مشمول مالیات با ضریب ۲۵ درصد) است که پیش‌تر در قانون لحاظ شده بود. طبق برخی شنیده‌ها قرار است این لایحه همراه با لایحه بودجه سال بعد به مجلس شورای اسلامی ارسال شود.</div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419807/%D9%86%D9%88%D8%A8%D8%AE%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%84%D8%AA-%D8%A8%D8%A7-%D8%AD%D8%B0%D9%81-%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%D9%87%D9%86%D8%B1%D9%85%D9%86%D8%AF%D8%A7%D9%86-%D9%85%D8%AE%D8%A7%D9%84%D9%81-%D8%A7%D8%B3%D8%AA 12/1/2019 11:59:44 PM فرارو https://fararu.com با افزایش دستمزد به معیشت کمک کنید نمایندگان کارگران با انتقاد از طرح هدفمندی یارانه‌ها خطاب به دولت عنوان کردند خدایی با انتقاد از تصمیم دولت برای افزایش قیمت سوخت و فشار حداکثری واردشده از این سمت به معیشت حقوق‌بگیران تأکید می‌کند: «ما به‌عنوان افرادی از جامعه کارگری، اصلا روش دولت که بنزین را گران کند و در ازای آن یارانه نقدی اندکی بپردازد، تأیید نمی‌کنیم و معتقدیم اکنون که دولت تصمیم به افزایش قیمت بنزین گرفته است، هر نوع حمایتی از حقوق‌بگیران در برابر فشار تورمی حاصل از آن باید از طریق افزایش دستمزد باشد». https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582236_535.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582236_535.jpg 582236_535.jpg <div><div>هفته پیش خبر گرانی بنزین با یک خبر تکمیلی مخابره شد؛ دولت در پی اعلام افزایش قیمت بنزین، گفت: از منابع حاصل از درآمد افزایش قیمت سوخت، سبد کمک معیشتی بین ۱۸ میلیون خانوار توزیع می‌کند. محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه‌و‌بودجه، ۲۴ آبان از واریز یارانه‌های مربوط به این طرح به حساب افراد مشمول خبر داد؛ اما با گذشت چندین روز از این اعلام، خبر‌ها حاکی از آن است که بسیاری از افرادی که مشمول یارانه نقدی می‌شوند، هیچ واریزی نداشته‌اند.</div><div> </div><div>به گزارش شرق، علی خدایی، عضو شورای عالی کار، نیز این موضوع را تأیید کرد و گفت: «ما متأسفانه بانک اطلاعاتی نداریم که آمار دقیقی از تعداد افرادی که یارانه بنزین به حسابشان واریز شده است، اعلام کنیم؛ اما شنیده‌های ما از سوی کارگران و مشاهده‌های میدانی، حکایت از آن دارد که اکثریت کسانی که شامل این یارانه می‌شوند، تاکنون یارانه‌ای دریافت نکرده‌اند».</div><div> </div><div>او با انتقاد از تصمیم دولت برای افزایش قیمت سوخت و فشار حداکثری واردشده از این سمت به معیشت حقوق‌بگیران تأکید می‌کند: «ما به‌عنوان افرادی از جامعه کارگری، اصلا روش دولت که بنزین را گران کند و در ازای آن یارانه نقدی اندکی بپردازد، تأیید نمی‌کنیم و معتقدیم اکنون که دولت تصمیم به افزایش قیمت بنزین گرفته است، هر نوع حمایتی از حقوق‌بگیران در برابر فشار تورمی حاصل از آن باید از طریق افزایش دستمزد باشد».</div><div><br /><strong>جاماندگان از یارانه نقدی</strong><br />آن‌طور که سازمان برنامه‌وبودجه اعلام کرده است، در پی افزایش قیمت بنزین، تمام درآمد ۳۱ هزار میلیارد تومانی حاصل از افزایش قیمت بنزین هر ماه به حساب ۶۰ میلیون نفر شامل ۱۸ میلیون خانوار واریز می‌شود و در آبان نیز این مبلغ در سه مرحله و هر شب به حساب ۲۰ میلیون نفر واریز شد. با وجود اینکه نوبخت اعلام کرده بود «حتی کسانی که یارانه نقدی هم نمی‌گیرند، ممکن است یارانه معیشتی گرانی بنزین به حسابشان واریز شود»، از زمانی که شرح جزئیات یارانه‌بگیر‌ها مشخص و پرداخت دولت آغاز شد، بسیاری از بازنشسته‌ها، کارگران، کارمندان، معلمان و حتی بی‌کاران و زنان سرپرست خانوار که مشمول این یارانه هستند، می‌گویند هیچ پولی از سوی دولت به حساب آن‌ها واریز نشده است.</div><div><br />کمک معیشتی دولت به خانوار یک‌نفره، ۵۵ هزار تومان، دو‌نفره ۱۰۳ هزار تومان، سه‌نفره ۱۳۸ هزار تومان، چهار‌نفره ۱۷۲ هزار تومان و خانوار پنج نفر و بیشتر ۲۰۵ هزار تومان در نظر گرفته شده است. از آنجا که کمک معیشتی دولت قرار است به بُعد خانوار پرداخت شود، سهم هر عضو خانواده از این رقم متفاوت است و متناسب با تعداد اعضا، در واقع به هر عضو مبلغ خاصی تعلق می‌گیرد؛ به عبارتی به نفر اول ۵۵ هزار تومان، نفر دوم ۴۸ هزار تومان، نفر سوم ۳۵ هزار تومان، نفر چهارم ۳۴ هزار تومان، نفر پنجم ۳۳ هزار تومان و نفر ششم و هفتم و... صفر ریال پرداخت می‌شود.</div><div><br />سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی وزارت رفاه، درباره آخرین وضعیت شناسایی مشمولان و واریز بسته کمک معیشتی گفته است: «دو دسته افراد داریم؛ نخست اشخاصی که یارانه می‌گیرند و دوم افرادی که یارانه نمی‌گیرند. افرادی که یارانه می‌گیرند، به‌شرط آنکه جزء سه دهک بالای درآمدی نباشند، می‌توانند مشمول طرح باشند؛ اما افرادی که یارانه نمی‌گیرند، چند دسته هستند. نخست کسانی که جامانده‌اند و نتوانسته‌اند ثبت‌نام کنند. گروه دوم انصرافی‌هایی هستند که در برهه‌های مختلف از دریافت یارانه انصراف داده‌اند. گروه سوم افرادی هستند که تا سال ۹۵ بنا بر بررسی پایگاه اطلاعات ایرانیان، نامشان در بانک اطلاعاتی صنوفی مانند صرافی‌ها، طلافروشان، پزشکان، اعضای هیئت‌علمی، وکلا و... بوده و حذف شده‌اند. اگر افراد محذوف باشند و ما از فهرست یارانه‌بگیران حذفشان کرده باشیم، ابدا بسته معیشتی هم نمی‌گیرند». بااین‌حال این روایت رسمی از پرداخت یارانه نیز تاکنون محقق نشده است و بسیاری از افرادی که تحت شمول هستند هم یارانه دریافت نکرده‌اند.</div><div><br /><strong>اکثریت کارگران سبد معیشتی دریافت نکرده‌اند</strong><br />این موضوع را رئیس کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران نیز تأیید کرد و گفت: «درصد درخور توجهی از کارگران بسته معیشتی را دریافت نکرده‌اند».</div><div> </div><div>چمنی ادامه داد: «اطلاعات کافی در دست انجمن صنفی کارگران وجود ندارد؛ اما بررسی‌های میدانی نشانگر این است که درصد درخور توجهی از کارگران بسته معیشتی دولت را دریافت نکرده‌اند». علی خدایی، عضو شورای عالی کار نیز درباره میزان افرادی که یارانه بنزین دریافت کردند، به «شرق» توضیح داد: متأسفانه اطلاعاتی که ما داریم مستند نیست و نمی‌توانیم تعداد مشخصی را اعلام کنیم، اما براساس شنیده‌ها و کسانی که به ما مراجعه می‌کنند، مشخص است تعداد کسانی که باید دریافت می‌کردند و یارانه‌ای دریافت نکرده‌اند، زیاد است.</div><div> </div><div>او ادامه داد: مسئله گرانی بنزین را باید از دو منظر نگاه گنیم؛ ابتدا اینکه ما اصلا به‌عنوان نماینده کارگران این روش را نمی‌پذیریم. هر کمکی که قرار است از معیشت مردم در برابر گرانی بشود، باید از طریق افزایش دستمزد باشد. سیاست رفاهی باید با رعایت شأن و کرامت خانواده باشد؛ دستمزدی که ما به آن معتقدیم نه‌تن‌ها باید هزینه‌های خانوار‌های کارگری را پوشش دهد و قدرت خرید آن‌ها را تأمین کند، بلکه باید قدرت پس‌انداز به کارگران بدهد. ما نباید افراد کارکن محتاج به یارانه داشته باشیم و یارانه به کسانی که در حال کار نیستند، اختصاص پیدا کند.</div><div> </div><div>او توضیح داد: ما در کارگروه مزد بررسی سبد معیشت را به تعویق انداختیم تا تأثیر افزایش قیمت بنزین را بررسی کنیم. تجربه نشان داده به فاصله کوتاه نباید منتظر تأثیر در کالا‌های اساسی باشیم، چراکه شوک تورمی افزایش قیمت بنزین با وقفه روی قیمت کالا‌های اساسی دیگر تخلیه می‌شود. هرچند در همین چند روز ما شاهد افزایش قیمت کالا‌ها به‌ویژه به‌طرز محسوس در قیمت حمل‌و‌نقل بودیم، هرچند دولت ادعا می‌کند جلوی افزایش قیمت‌ها را گرفته است. باید صریحا بگوییم دولت ما حقوق‌بگیران را در برابر یک عمل انجام‌شده قرار داد. </div><div> </div><div>خدایی با انتقاد از استدلال‌های دولت در برابر گرانی بنزین گفت: دولت کار خود را این‌گونه توجیه می‌کند که قیمت بنزین ما در مقایسه با کشور‌های همسایه بسیار پایین و به‌اصطلاح خودش ارزان است. خب چرا زیرساخت حمل‌و‌نقل عمومی ایران را با کشور‌های همسایه مقایسه نمی‌کند؟ کارگری که در ورامین زندگی می‌کند و در ساختمان‌های شهر تهران روز‌ها کار می‌کند، از کجا باید با دستمزد حداقلی هزینه رفت‌و‌آمد به تهران را بپردازد. اکنون وضعیت بخش زیادی از کارگران ما همین است، جمعیت زیادی که در تهران یا هر شهر مرکزی کار می‌کنند و به‌خاطر هزینه‌های بالای مسکن یا نبود کار در شهر خود، به حاشیه‌ها پناه برده‌اند. حالا هم با گرانی چند برابری هزینه‌های رفت‌و‌آمد روبه‌رو هستند.</div><div><br />حمید حاج‌اسماعیلی، فعال حوزه کارگری نیز به بدعهدی در اجرای طرح هدفمندسازی یارانه اشاره می‌کند و می‌گوید: دولت به‌هرحال مدعی است در سه نوبت برای حدود ۶۰ میلیون نفر یارانه واریز کرده است. سخنگوی دولت هم نقشه‌ای حاکی از پراکندگی توزیع را اعلام کرد که بر این اساس در تهران حدود ۵۷ درصد جمعیت یارانه نقدی گرفتند. هنوز نقد‌های گسترده در بین جمعیت‌ها، نهاد‌ها و نخبگان مردم می‌چرخد که این واریزی محسوس نیست. گروه‌های زیادی هستند که هنوز هیچ پولی دریافت نکرده‌اند. دولت می‌گوید رسیدگی می‌کنیم، اما هیچ نشانی از آن نمی‌بینیم.</div><div> </div><div>طبق برآورد‌ها شش میلیون سرپرست خانوار که عمده آن‌ها یارانه قبلی را دریافت می‌کنند، در بین افراد تحت شمول یارانه هستند؛ اما یارانه بنزین برایشان واریز نشده است. بیشتر افرادی که یارانه قبلی را دریافت می‌کنند، باید این یارانه را بگیرند، چراکه بخشی از آن‌ها براساس پایش دولت قبلا حذف شده‌اند که این نشان می‌دهد با جمعیت هدف تطابق ندارد. دولت باید آمار را دقیق‌تر اعلام کند، چراکه تعداد زیادی هنوز یارانه بنزین دریافت نکرده‌اند. اکثر کسانی که از آن‌ها می‌پرسیم می‌گویند دریافت نکرده‌اند. اگر دولت مدعی است نزدیک به ۶۰ درصد جمعیت تهران مشمول هستند، پس چرا اکثریت معترض هستند که دریافت نکرده‌اند.</div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419790/%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%85%D8%B2%D8%AF-%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%B9%DB%8C%D8%B4%D8%AA-%DA%A9%D9%85%DA%A9-%DA%A9%D9%86%DB%8C%D8%AF 12/1/2019 11:59:45 PM فرارو https://fararu.com خرید‌های مبهم خصولتی‌ها فقط ۴۵۰ شرکت از زیرمجموعه نهاد‌ها در سامانه ثبت‌نام کرده‌اند هیچ آمار قطعی‌ای درباره خصولتی‌ها وجود ندارد؛ نه درباره تعداد این شرکت‌ها و نه درباره حجم گردش مالی و سهم آن‌ها در اقتصاد کشور. درواقع هیچ جایی نیست که دست بگذاریم و رد و نشانی از خصولتی‌ها نباشد. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582226_911.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582226_911.jpg 582226_911.jpg <div><div>خصولتی‌ها سهام یکدیگر را می‌خرند تا روزبه‌روز پیچیده‌تر شوند. خصولتی‌ها که در تاریک‌خانه اقتصاد از رانت‌های گوناگون مانند انرژی ارزان استفاده می‌کنند، همچنان نسبت به شفافیت مقاومت نشان می‌دهند. از تیرماه امسال قانونی برای ایجاد شفافیت در دل خصولتی‌ها ابلاغ شده تا نهاد‌ها شرکت‌های تابعه خود را ثبت و صورت‌های مالی‌شان را ارائه کنند، اما بیشتر نهاد‌ها آن را پشت گوش انداختند یا سعی کردند خود را از آن مستثنا کنند و به گفته نایب‌رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، تا امروز فقط حدود ۴۵۰ شرکت تابعه ثبت شده است.</div><div> </div><div>به گزارش شرق، در میان این تعداد محدود از شرکت‌هایی که ثبت شده‌اند فقط پنج شرکت تابعه خیریه وجود دارد، درحالی‌که انتظار می‌رود تعداد شرکت‌‎های زیرمجموعه خیریه بیش از این‌ها باشد. همچنین به‌جز شهرداری تهران، سایر شهرداری‌ها همچنان از اجرای قانون سر باز می‌زنند. برخی نهاد‌ها هم مثل بنیاد مستضعفان خود را از این قاعده مستثنا کرده‌اند. درحالی‌که کل درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین ۳۳ هزار میلیارد تومان است، سود خالص فقط ۲۰ شرکت خصولتی ۷۶ هزار میلیارد تومان محاسبه می‌شود. بی‌شک این آمار حکایت از نقش پررنگ آن‌ها در اقتصاد دارد.</div><div> </div><div><strong>سود ۷۶ هزارمیلیاردی ۲۰ شرکت خصولتی</strong><br />بخش‌های مهمی از اقتصاد در دست کسانی است که نه خصوصی و نه دولتی هستند. یافتن مالک و سهام‌داران عمده واقعی این شرکت‌های بزرگ کشور کار آسانی نیست؛ اگرچه می‌توان با جست‌وجو در بورس سهام‌داران اسمی این شرکت‌ها را شناسایی کرد؛ اما اغلب این شرکت‌ها تنها بازوی اجرائی نهاد‌های بزرگ دیگری هستند که سرمایه‌های خود را در دل شرکت‌های مختلف گسترده‌اند. هیچ آمار قطعی‌ای درباره خصولتی‌ها وجود ندارد؛ نه درباره تعداد این شرکت‌ها و نه درباره حجم گردش مالی و سهم آن‌ها در اقتصاد کشور. درواقع هیچ جایی نیست که دست بگذاریم و رد و نشانی از خصولتی‌ها نباشد.</div><div> </div><div>سال ۹۵ دیوان محاسبات و مرکز پژوهش‌های مجلس آماری دادند مبنی‌بر اینکه تا آن سال تنها حدود ۱۶ درصد کل خصوصی‌سازی که انجام شده، واقعی بوده است. با اینکه سرجمع رقم‌های مربوط به این بخش‌ها چندصدهزار میلیارد تومان در سال برآورد می‌شود، برای تعیین‌تکلیف و شفاف‌کردن آن هیچ اقدام نتیجه‌بخشی انجام نشده، درحالی‌که برای بحث حقوق‌های نجومی که البته بحث بسیار مهمی بود، سروصدای بسیاری ایجاد شد، حال آنکه درباره خصولتی‌ها ما موارد متعددی داریم که مالیات یک شرکت فرعی که جزء شرکت‌های اصلی هم نیست، از مجموع رقم حقوق‌های نجومی که حدود ۲۴ میلیارد تومان اعلام شده هم بیشتر است.</div><div><br />چندروز پیش حسین راغفر، کارشناس اقتصادی، اعلام کرد که سود خالص فقط ۲۰ شرکت خصولتی در سال گذشته ۷۶ هزار میلیارد تومان بوده است. این در حالی است که کل پولی که قرار است از محل افزایش قیمت بنزین حاصل شود، ۳۳ هزار میلیارد تومان است.</div><div> </div><div>سال گذشته ۳۸ اقتصاددان در نامه‌ای به رئیس‌جمهور به بیان مشکلات اقتصادی کشور و ارائه راهکار برای آن پرداختند و در بند‌های متعدد این نامه به خصولتی‌ها و خطرشان برای اقتصاد اشاره کردند. به دنبال آن رهبری هم اعلام کردند که راهکار‌هایی که در این نامه به آن اشاره شده درست است. یکی از بند‌های مهم این نامه به ماجرای پرابهام فعالیت خصولتی‌ها و رانتی که آن‌ها در بخش‌های مختلف استفاده می‌کنند پرداخته بود. حالا یک سال از این نامه می‌گذرد بی‌آنکه هیچ اقدام جدی‌ای برای روشن‌کردن این تاریک‌خانه اقتصادی انجام شده باشد.</div><div><br /><strong>خصولتی‌ها بلای جان صنایع پایین‌دستی</strong><br />احسان سلطانی، پژوهشگر اقتصادی، با اشاره به حضور پررنگ خصولتی‌ها و رانت‌خواری‌هایشان فعالیت آنان و حمایت از آن‌ها را مهم‌ترین مانع رونق تولید می‌داند و می‌گوید: در ۳۰ سال اخیر ما صنایع مبتنی‌بر رانت منابع را توسعه داده‌ایم؛ صنایعی که از رانت معدن‌ها، نفت، گاز، انرژی الکتریکی و آب استفاده می‌کنند؛ یعنی منابع خامی که متعلق به همه هستند. سهم صنایع آن‌ها که فولاد و پتروشیمی و نفت و امثالهم بوده، ۳۰ سال پیش یک‌سوم و حالا دوسوم شده است. این‌ها در تمام دولت‌ها؛ چه دولت هاشمی، چه خاتمی و چه حتی احمدی‌نژاد به‌سرعت رشد کردند. جالب اینجاست که در دولت احمدی‌نژاد و روحانی این بخش به‌شدت<br />رشد کرد.</div><div><br />نمونه آن این است که رئیس‌جمهور و معاون‌اول او اکثرا در افتتاح‌هایی حضور پیدا می‌کنند که متعلق به معادن آهن و فولاد است، از جمله همین بازدید اخیر رئیس‌جمهور از یزد. این‌ها صنایع تولید آهن خام هستند؛ یعنی ما در این افتتاحات محصولات نهایی نداریم، هرچه هست، معدن است و آهن خام و .... این‌ها همه در دست گروهی خاص است. مردم نه توان مالی این کار را دارند و نه اگر داشته باشند به آن‌ها برای این کار میدان داده می‌شود. تمام این‌ها دست بنگاه‌های خصولتی است؛ بنگاه‌هایی که اسمشان خصوصی است و در عمل توسط نهادها، ارگان‌ها، بنیاد‌ها و خود دولت اداره می‌شوند.</div><div><br />در شرایط فعلی کشور با دو بخش از صنایع خصولتی و صنایع پایین‌دستی و کوچک روبه‌روست که در صنایع خصولتی که عمدتا صنایع بزرگ را شامل می‌شوند مشکلی وجود نداشته و آن‌ها با حمایت دولت هرساله سود و منافع خود را تأمین می‌کنند، اما مشکل اساسی ما صنایع پایین‌دستی، کوچک و متوسط است که عمده بازار مصرف آن‌ها توسط مردم تأمین می‌شود.</div><div> </div><div>او ادامه می‌دهد: این همان مسئله‌ای است که ما می‌توانیم اسمش را بگذاریم ائتلاف غالب و شامل تمام این مجموعه‌ها و جناح‌های سیاسی می‌شود. این‌ها با خرید ارزان منابع ملی مثل نفت و گاز و معدن سود‌های کلان کسب کردند و سود آن را بین خودشان تقسیم کردند و هیچ بخشی از آن را هم به خزانه دولت نرساندند. از آن طرف هم موادی مثل پتروشیمی و فولاد وقتی صادر می‌شوند، معافیت مالیاتی دارند و ارزش افزوده نمی‌دهند.</div><div> </div><div>سلطانی خاطرنشان می‌کند: سال گذشته نزدیک ۵۰ درصد منابع‌مان نفتی بود و ۳۰ تا ۴۰ درصد آن هم نفت، گاز و پتروشیمی سنگ معدن بود که در دست خصولتی‌ها قرار داشت و فقط ۱۰ تا ۲۰ درصد صادرات‌ها بخش خصوصی واقعی بود.</div><div> </div><div><strong>قانونی بدون ضمانت اجرائی</strong><br />۲۹ تیر سال جاری مسئولان به شکلی کج‌دارومریز سعی برای ایجاد شفافیت در شرکت‌های خصولتی را آغاز کردند و قانونی که خرداد در مجلس شورای اسلامی اعلام وصول شده بود، از سوی رئیس‌جمهوری ابلاغ شد. این قانون بخش تاریک اقتصاد ایران را در شش دسته قرار می‌دهد؛ مؤسسات و نهاد‌های عمومی غیردولتی و قرارگاه‌های سازندگی، نهاد‌های نظامی و انتظامی و بنیاد‌های تعاون وابسته به آنها، سازمان‌ها و مؤسسات خیریه، نهاد‌ها و مؤسسات وقفی و آستان‌های مقدس و بقاع متبرکه، صندوق‌های بازنشستگی کشوری و لشکری و در نهایت بنیاد‌ها و نهاد‌های انقلاب اسلامی، مؤسسات و دیگر اشخاص حقوقی که زیر نظر ولی فقیه اداره می‌شوند. حالا مطابق این قانون مکلف‌اند به صورت سالانه و حداکثر تا شش ماه بعد از اتمام سال مالی‌شان اطلاعات کامل مالی و صورت‌های مالی حسابرسی‌شده خود شامل ترازنامه، صورت سود و زیان، صورت جریان وجوه نقد و صورت‌های مالی تلفیقی حسابرسی‌شده و همچنین تغییرات اعضای هیئت‌مدیره را به سازمان بورس اعلام کنند. این شرکت‌ها همچنین مکلف‌اند به صورت سالانه فهرست کامل همه شرکت‌ها اعم از تعاونی، سهامی خاص، سهامی عام و مسئولیت محدود و بنگاه‌های اقتصادی و مؤسسات متعلق به خود اعم از تابعه و وابسته یا با هر میزان از تملک سهام که به صورت مستقیم یا غیرمستقیم در مالکیت یا مدیریت (کنترلی و غیرکنترلی) آن‌ها قرار دارند، به سازمان بورس ارائه دهند؛ اما بعد از نزدیک به پنج ماه اجرای این قانون در چه مرحله‌ای است؟</div><div><br />سیدفرید موسوی، نایب‌رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی و طراح اولیه این طرح می‌گوید: مجلس طبق اصل ۴۴ الزامی را ایجاد کرده بود تا شرکت‌های تابعه خصولتی‌ها صورت‌های مالی خودشان را در سامانه‌ای که سازمان بورس مشخص می‌کند، اعلام عمومی کنند تا وضعی که معلوم نبود این شرکت‌ها چه هستند و چه می‌کنند، کمی بهبود یابد و با نظارت عمومی به‌نوعی جلوی اتفاقات بدی که در این شرکت‌ها رخ می‌دهد، گرفته شود. در پیگیری‌هایی که در مجلس دهم انجام دادیم، دیدیم عملا این قانون اجرا نمی‌شود. شرکت‌های تابعه خصولتی‌ها هیچ تعهدی برای اجرای آن ندارند که بخواهند صورت‌های مالی‌شان را در این سامانه شفاف کنند. هرچند برخی شرکت‌های تابعه صندوق‌های بازنشستگی، شهرداری‌ها و شرکت‌های تابعه خیریه‌ها و... از این استثنا استفاده نکردند؛ اما قانون را هم اجرا نمی‌کنند. قانون ضمانت اجرائی کافی نداشت و هیچ نهادی مسئول اجرا تعریف نشده بود؛ پس با همکاری دوستان طرحی را برای شناسایی این شرکت‌ها ایجاد کردیم تا مسئولیت برعهده برخی نهاد‌ها مثل سازمان ثبت اسناد یا بورس باشد. همچنین ضمانت اجرائی قرار دادیم تا اگر از اجرای قانون سر باز بزنند، جریمه شوند.</div><div><br /><strong>غایبان فهرست ثبت</strong><br />این نماینده ادامه می‌دهد: حسب پیگیری‌های من دستگاه‌ها اجرای این قانون و ثبت شرکت‌های تابعه خودشان را آغاز کرده‌اند و حدود ۴۵۰ شرکت تا الان ثبت شده‌اند؛ اما از میان چهارصد‌و خرده‌ای تا ۶۰۰ شرکت ثبت‌شده فقط پنج شرکت از شرکت‌های وابسته به خیریه‌ها ثبت شده است؛ درحالی‌که تعداد آن‌ها بیش از اینهاست. درباره شهرداری‌ها هم غیر از شهرداری تهران از شهرداری‌های دیگر تقریبا شرکتی ثبت نشده است.</div><div><br />او می‌افزاید: من فکر می‌کنم تا یکی، دو سال آینده با این قانون کمتر مجموعه‌ای را خواهیم داشت که در برابر اجرای قانون مقاومت کند و رویه سابق را ادامه دهد. خصولتی‌ها سهام یکدیگر را می‌خرند تا روز‌به‌روز پیچیده‌تر شوند.</div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419785/%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%A8%D9%87%D9%85-%D8%AE%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%AA%DB%8C%E2%80%8C%D9%87%D8%A7 12/1/2019 11:59:48 PM فرارو https://fararu.com عباس عبدی: وقت تجدید نظر است می‌توان به ازای هر نفر حدود ۲۰ لیتر به خانوار داد. کاملا مقرون به صرفه است که همه حامل‌ها به صورت رایگان توزیع شود. اگر به هر نفر ۲۰ لیتر بنزین و ۲۰ لیتر گازوییل و مقدار مناسب گاز و کیلووات برق داده شود به ازای قیمت روز آن‌ها مردم پول می‌گیرند، اضافه بر آن سهمیه را هم دولت به قیمت روز می‌فروشد یا صادر می‌کند و قطعا همه به ویژه طبقات پایین از این امر بهره‌مند خواهند شد. اقتصاد هم پس از مدتی خود را با آن تطبیق می‌دهد، دولت هم هر ۳ حامل انرژی بنزین، گازوییل و برق را به قیمت مناسب به کشور‌های همسایه می‌فروشد. تورم هم بیشتر از ارقام فعلی نخواهد شد و اگر هم باشد یک بار است و به تناسب آن نیز پول دریافتی بیشتر خواهد شد. این پول را باید با حذف دو مبلغ ۴۵ و ۵۵ هزار تومان فعلی پرداخت و به همه مردم هم پرداخت. ماهیت آن کمک به خانوار نیست بلکه حق مردم از سهم تولیدات نفتی است. متاسفانه بار‌ها و بار‌ها این نگاه به آقایان دولتی گفته شده است. نمی‌دانم در پس ماجرا چیست که توجه نمی‌کنند؟ <div><p>عباس عبدی در روزنامه اعتماد نوشت:</p><p><br />اعتراضات مردم را اگرچه نمی‌توان به مساله افزایش قیمت بنزین تقلیل داد ولی در هر حال چه بخواهیم و چه نخواهیم با این موضوع گره خورده است. ولی آیا مساله بنزین یا از آن مهم‌تر گازوییل و در کنار آن‌ها گاز و برق حل شده است؟ اگر با این تصمیم حل شده بود و دیگر هیچ‌گاه با آن مواجه نبودیم در این صورت به جز خون‌های ریخته شده و اعصاب به هم ریخته که با هیچ چیز جایگزین نمی‌شود و برابری نمی‌کند شاید می‌شد گفت که به هر حال حداقل یک نفع که حل مساله بنزین است، داشته است ولی با قاطعیت باید گفت که این اعتراضات نه تن‌ها موجب شد که مساله گازوییل و بنزین و کلا انرژی حل نشود بلکه تا مدت‌های طولانی کسی جرأت نزدیک شدن به حل این مساله را نداشته باشد و از آنجا که ساختار اداری و سیاسی ایران به گونه‌ای است که هر کس کاری نکند مورد سوال واقع نمی‌شود و براساس ضرب‌المثل سری که درد نمی‌کند، دستمال نمی‌بندند، دیگر هیچ‌کس به این مشکل نزدیک نخواهد شد و دود این بی‌تصمیمی کمتر از آنچه که رخ داده، نیست. کافی است به بخش کوچکی از ماجرا که این روز‌ها شاهد آن هستیم یعنی آلودگی هوای کلانشهر‌ها اشاره کنیم که در حال رکورد زدن هستیم. با این ملاحظات احتمال می‌دهم که ارایه پیشنهاد زیر گوش شنوایی نخواهد داشت. ولی امیدوارم مجموعه مدیریت عالی کشور توجه کنند که شاید اکنون فرصت مناسبی است که این کار انجام شود.</p><p>ابتدا به طرح مساله بپردازم.</p><p>به علت سیاست‌های نادرست اقتصادی و بی‌اعتمادی مردم به دولت‌ها و فقدان احزاب و تکیه حکومت بر درآمد‌های نفت، عرضه فرآورده‌های نفتی در ایران همواره با مشکل مواجه بوده و قیمت‌گذاری آن‌ها به یکی از معضلات جدی تبدیل شده است و هیچ‌کدام از دولت‌ها هم که آمده‌اند، دغدغه این مساله را نداشته، مگر زمانی که با کسر بودجه مواجه شده اند. یکی از نابخردانه‌ترین سیاست‌های اقتصادی نیز عرضه انرژی به قیمت بسیار پایین‌تر از قیمت جهان است که موجب بالا رفتن شدت مصرف انرژی تا ۳ برابر میانگین جهانی شده است. در حقیقت یک خیانت آشکار در این مساله رخ داده که داریم با دستان خودمان سرمایه خود را بی‌هیچ منطقی می‌سوزانیم و حتی هوای خود را آلوده می‌کنیم. چرا چنین است؟ به این علت ساده که مردم به حکومت اعتماد کافی ندارند و موافق نیستند که قیمت سوخت افزایش پیدا کند. این تنها چیزی است که می‌توانند از منابع نفتی نصیب خود کنند. مردم در این برداشت حق دارند و همواره با افزایش قیمت انرژی مخالفت کرده‌اند.</p><p>در حالی که همه کالا‌های دیگر در حال گران شدن است هر چه تورم بیشتر شود و کالا‌ها گران‌تر شود با ثابت ماندن قیمت انرژی این عدم تعادل بیشتر می‌شود و این به ضرر کشور و اقتصاد و مردم است ولی مردم رضایت به افزایش نمی‌دهند. از یک منظر درست عمل می‌کنند چراکه گمان می‌کنند این افزایش سودی برای آنان ندارد. اجازه دهید قدری به اطلاعات و آمار مراجعه کنیم. در سال ۱۳۹۲ که این دولت آمد، مصرف روزانه بنزین حدود ۶۲ میلیون لیتر بود و تولید ایران هم حدود ۵۶ میلیون لیتر. مقدار کمبود آن وارد کشور می‌شد که خود یک مشکل مهم بود. اکنون تولید به حدود ۱۰۷ میلیون لیتر در روز ولی مصرف نیز به ۹۷ میلیون لیتر رسیده است یعنی حدود ۶۰ درصد افزایش نسبت به سال ۱۳۹۲ که این رقم خیلی وحشتناک است.</p><p>طبعا اگر روند به همین شکل ادامه یابد به زودی واردکننده خواهیم شد و مجبوریم کیفیت بنزین را مثل دوره احمدی‌نژاد هر روز بدتر کنیم و هوای آلوده‌تری نیز استنشاق نماییم. ادامه این سیاست به طور مشخص احمقانه بود. به این علت که وقت زیادی از حکومت را درگیر مساله سوخت می‌کرد، اتلاف شدید منابع بود، کاهش شدید کیفیت سوخت بود، مانع بهبود کیفیت خودرو می‌شد، آلودگی شدید و بیماری ایجاد می‌کرد و از همه بدتر نابرابری را نهادینه کرده بود. ولی آیا تصمیم اخیر دولت مشکل را حل کرده است؟ قطعا خیر. چون نه مشکل قیمت را حل کرده، نه مشکل نابرابری و نه مشکل آلودگی و نه مشکل دو نرخی بودن و نه دغدغه حکومت را از خود منصرف کرده است. چند ماه دیگر دوباره با وضعیت کنونی مواجه می‌شویم ضمن اینکه خسارات شدیدی به فضای عمومی کشور وارد شده است. پس چه باید کرد؟ بسیاری از صاحب‌نظران اقتصادی و سیاسی در این باره نظر داده‌اند. راه‌حل مشکل در افزایش قیمت نیست. در سهمیه‌بندی خودرویی نیست، در کوشش برای کسری بودجه دولت نیست بلکه انتقال کل این محصولات شامل بنزین، گازوییل، برق و گاز به خانوار ایرانی است.</p><p>این کار را می‌توان گام به گام انجام داد. اگرچه در سال ۱۳۸۹ این کار ناقص انجام شد ولی همان کار هنوز برای احمدی‌نژاد سرمایه سیاسی شده است هر چند غیرقانونی انجام داد. مردم هم از آن استقبال کردند. راه‌حل این است که در سبد انرژی مردم ابتدا بنزین واریز شود. احتیاجی هم نیست که کوپن بنزین یا پول آن داده شود بلکه قیمت روز آن را خریداران شناخته شده، می‌خرند و خودشان و نه دولت به حساب خانوار واریز می‌کنند. می‌توان به ازای هر نفر حدود ۲۰ لیتر به خانوار داد. کاملا مقرون به صرفه است که همه حامل‌ها به صورت رایگان توزیع شود. اگر به هر نفر ۲۰ لیتر بنزین و ۲۰ لیتر گازوییل و مقدار مناسب گاز و کیلووات برق داده شود به ازای قیمت روز آن‌ها مردم پول می‌گیرند، اضافه بر آن سهمیه را هم دولت به قیمت روز می‌فروشد یا صادر می‌کند و قطعا همه به ویژه طبقات پایین از این امر بهره‌مند خواهند شد. اقتصاد هم پس از مدتی خود را با آن تطبیق می‌دهد، دولت هم هر ۳ حامل انرژی بنزین، گازوییل و برق را به قیمت مناسب به کشور‌های همسایه می‌فروشد. تورم هم بیشتر از ارقام فعلی نخواهد شد و اگر هم باشد یک بار است و به تناسب آن نیز پول دریافتی بیشتر خواهد شد. این پول را باید با حذف دو مبلغ ۴۵ و ۵۵ هزار تومان فعلی پرداخت و به همه مردم هم پرداخت. ماهیت آن کمک به خانوار نیست بلکه حق مردم از سهم تولیدات نفتی است. متاسفانه بار‌ها و بار‌ها این نگاه به آقایان دولتی گفته شده است. نمی‌دانم در پس ماجرا چیست که توجه نمی‌کنند؟</p><p>اجرای این طرح حداقلی از درآمد معیشتی را برای طبقات پایین فراهم می‌کند که ضمنا ثابت هم نخواهد بود و متناسب افزایش یا کاهش قیمت حامل‌های انرژی کم یا زیاد می‌شود و این بزرگ‌ترین سود این طرح است که نگاه مردم را می‌تواند به افزایش قیمت حامل‌ها مثبت کند، چون نفع آن مستقیما به جیب خودشان می‌رود. مصرف را به شدت کاهش خواهد داد و موجب صادرات می‌شود و کشور را از سرمایه‌گذاری جدید در این زمینه برای مصرف بی‌نیاز می‌کند. ذهن و وقت سیاست‌گذاران را از این مساله بغرنج خلاص می‌کند. یکی از مهم‌ترین دستاوردهایش تامین امنیت عمومی و چتر حمایتی روی همه مردم ایران به واسطه نفت است و این از جهت امنیت ملی بسیار مهم است.</p><p>تاثیر مستقیمی بر تقاضا برای خودرو‌های بی‌کیفیت خواهد گذاشت و آلودگی هوا را کاهش می‌دهد. دیگر کسی نخواهد گفت که ما اینقدر دستمزد می‌گیریم پس باید سوخت ما هم ارزان باشد، چون سوخت و انرژی مردم رایگان به آنان داده می‌شود. قیمت‌گذاری، سهمیه‌بندی و... به طور کلی کنار گذاشته خواهد شد. اکنون که این اعتراضات صورت گرفته و سوخت نیز سهمیه‌بندی شده دیگر نباید از اجرای این طرح نگران بود. گام به گام اجرا شود. در مرحله اول به گونه‌ای شود که به هر عضو خانوار ۱۰۰ هزار تومان تعلق گیرد سپس آن را با گازوییل و برق و گاز توسعه داد که به حدود ۲۰۰ هزار تومان یا حتی بیشتر هم برسد. این کار حتما مشکلاتی خواهد داشت ولی کدام کار است که بدون مشکلات باشد. حداقل ارزش آن را دارد که به عرصه عمومی گذاشته شود تا بحث کنند. ادامه سیاست فعلی در زمینه انرژی به کل زیان است.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419777/%D8%B9%D8%A8%D8%A7%D8%B3-%D8%B9%D8%A8%D8%AF%DB%8C-%D9%88%D9%82%D8%AA-%D8%AA%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D9%86%D8%B8%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA 12/1/2019 11:59:48 PM فرارو https://fararu.com قیمت طلای ۱۸ عیار و نرخ ارز، دلار، سکه و طلا در بازار امروز یکشنبه ۱۰ آذر جدیدترین نرخ طلا، سکه، دلار و ارز در بازار نرخ ارز، سکه، طلای ۱۸ عیار و دلار- قیمت طلا و سکه در بازار روز یکشنبه دهم آذر ماه نسبت به روز گذشته کاهش یافت و هر سکه تمام بهار آزادی طرح جدید ۴ میلیون ۳۸۵ هزار تومان قیمت خورد. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582144_743.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582144_743.jpg 582144_743.jpg <div><div><span><strong>فرارو-</strong></span>بر اساس اعلام اتحادیه طلا و جواهر در بازار تهران سکه تمام بهار آزادی طرح جدید در قیمت ۴ میلیون ۳۸۵ هزار تومان و سکه تمام بهار آزادی طرح قدیم با قیمت ۴ میلیون ۳۳۰ هزار تومان معامله شد.</div><div> </div><div>در بازار آزاد هر قطعه نیم سکه بهار آزادی دو میلیون و ۳۲۰ هزار تومان، ربع سکه اما با ۲۰ هزار تومان افزایش نسبت به روز گذشته یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت خورد.</div><div><div><br />هر گرم طلای ۱۸ عیار هم ۴۳۹ هزار ۸۰۰ تومان ارزش گذاری شد، ضمن آنکه در بازار‌های جهانی نیز هر اونس طلا ۱۴۶۵ دلار قیمت خورد.</div><div> </div><div><div><div><strong>قیمت روز سکه و قیمت طلا در بازار<br /></strong></div></div><div><table><tbody><tr><td><span><strong>نوع</strong></span></td><td><span><strong>قیمت معاملاتی روز گذشته</strong></span></td><td><span><strong>قیمت معاملاتی امروز </strong></span></td></tr><tr><td><span><strong>مثقال طلا</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۱۸,۹۹۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><strong><span>۱۹,۰۵۰,۰۰۰</span></strong></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><div><span><strong>طلای ۱۸ عیار</strong></span></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۴,۳۸۴,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><strong><span>۴,۳۹۸,۰۰۰</span></strong></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><span><strong>سکه جدید</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۴۳,۸۵۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><strong><span>۴۳,۸۵۰,۰۰۰</span></strong></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><span><strong>سکه قدیم</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۴۳,۳۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span><strong><span>۴۳,۳۰۰,۰۰۰</span></strong></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><span><strong>نیم سکه</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۲۳,۳۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span><strong><span>۲۳,۲۰۰,۰۰۰</span></strong></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><span><strong>ربع سکه</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۱۴,۸۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><strong><span>۱۵,۰۰۰,۰۰۰</span></strong></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><span><strong>سکه گرمی</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۸,۸۰۰,۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><strong><span>۸,۸۰۰,۰۰۰</span></strong></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><span><strong>انس طلا</strong></span></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span>۱۴۵۸دلار</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span><strong><span>۱۴۶۵دلار</span></strong></span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></td></tr></tbody></table></div></div><h2> </h2><h2>قیمت دلار و یورو در صرافی ملی</h2><div><div><div><div><div>صرافی ملی قیمت دلار را برای یکشنبه دهم آذر با ۱۵۰ تومان کاهش نسبت به نرخ‌های پایانی شنبه، ۱۲ هزار ۴۰۰ تومان اعلام کرد. این صرافی‌ها دلار را از مردم با قیمت ۱۲ هزار و ۳۰۰ تومان خریداری کرد.<br /><br />قیمت فروش یورو، در صرافی‌های بانک‌ها ۱۵۰ تومان کاهش یافت و ۱۳ هزار ۶۰۰ تومان اعلام شد؛ قیمت خرید یورو نیز در این صرافی‌ها ۱۳ هزار ۵۰۰ تومان قیمت‌گذاری شد.</div></div></div></div></div><div> </div><div><div><strong>نرخ دلار و یورو در صرافی ملی</strong></div><div><table><tbody><tr><td> </td><td><span><strong>نوع ارز</strong></span></td><td><span><strong>نرخ خرید</strong></span></td><td><span><strong>نرخ فروش</strong></span></td></tr><tr><td><img src="https://www.mex.ir/Content/image/flag/urop.jpg" /></td><td><span>یورو</span></td><td><div><div><div><div><div><span>۱۳۵،۰۰۰</span></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><div><div><span>۱۳۶،۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></div></td></tr><tr><td><img src="https://www.mex.ir/Content/image/flag/newuork.png" /></td><td><span>دلار</span></td><td><div><div><div><div><div><div><span>۱۲۳،۰۰۰</span></div></div></div></div></div></div></td><td><div><div><div><div><div><span>۱۲۴،۰۰۰</span></div></div></div></div></div></td></tr></tbody></table></div></div><hr /><span><strong>بیشتر بخوانید</strong></span></div><ul><li><span><a href="/fa/news/419768/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88">قیمت روز خودرو یکشنبه ۱۰ آذر؛ ایران خودرویی‌ها به مدار گرانی برگشتند</a></span></li><li><span>واکنش کیهان به بیانیه "میرحسین موسوی و خاتمی" درباره حوادث اخیر</span></li><li><span><span><a href="/fa/news/419815/%D8%AE%D9%88%D8%B1%D8%A7%DA%A9%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%81%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%A8%D9%84%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%A2%D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7">با این خوراکی ها به جنگ آلودگی هوا بروید!</a></span></span><hr /></li></ul><div><h2>قیمت دلار و سایر ارز‌های بانکی در روز یکشنبه ۱۰ آذر ۹۸</h2><div>براساس اعلام بانک مرکزی نرخ هر دلار آمریکا برای روز (یکشنبه ده آذر ماه) بدون تغییر نسبت به روز گذشته ۴۲ هزار ریال قیمت خورد. همچنین هر پوند انگلیس با افزایش قیمت روز گذشته ۵۴ هزار و ۳۲۰ ریال و هر یورو نیز ۴۶ هزار و ۲۷۵ ریال ارزش‌گذاری شد.</div><div> </div><div><h2>سایه دلار بر بازار طلا</h2><div>به گزارش ایرنا، رئیس اتحادیه طلا و جواهر تهران درباره تلاطم‌های اخیر بازار طلا و سکه، اظهار کرد: قیمت‌ها به علت افزایش قیمت دلار، رشد کرده است.<br /><br />ابراهیم محمدولی اضافه کرد: قیمت طلا و سکه، تاثیر مستقیمی از نوسانات نرخ دلار دارد به‌طوری که افزایش قیمت دلار باعث رشد قیمت طلا می‌شود.<br /><br />وی ادامه داد: اعتراضات و بی‌ثباتی‌هایی که پس از سهمیه‌بندی بنزین شکل گرفت نیز باعث ایجاد فضای منفی در جامعه شده و در افزایش قیمت طلا و سکه بی‌تاثیر نبوده است.<br /><br />رئیس اتحادیه طلا و جواهر تهران اضافه کرد: امیداوریم شرایط بازار همانند دو هفته پیش شده و آرامش برقرار شود، زیرا در ثبات اقتصادی فضای معاملاتی مثبتی برقرار شده و خریداران و فروشندگان در شرایط بهتری اقدام به خرید و فروش می‌کنند.<br /><br />وی با ذکر مثالی گفت: بازار‌های اقتصادی مانند پرنده است که در صورت وجود آرامش و امنیت، به زمین نشسته و دانه می‌خورند، اما هرگونه ناامنی و بی‌ثباتی، آن‌ها را فراری می‌دهد.</div></div></div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419767/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%D8%B7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%DB%B1%DB%B8-%D8%B9%DB%8C%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%86%D8%B1%D8%AE-%D8%A7%D8%B1%D8%B2-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1-%D8%B3%DA%A9%D9%87-%D9%88-%D8%B7%D9%84%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%85%D8%B1%D9%88%D8%B2-%DB%8C%DA%A9%D8%B4%D9%86%D8%A8%D9%87-%DB%B1%DB%B0-%D8%A2%D8%B0%D8%B1 12/1/2019 11:59:49 PM فرارو https://fararu.com قیمت‌های پیشنهادی فروش آپارتمان در منطقه چهار تهران در حالی که تازه‌ترین آمارها از بازار مسکن حکایت از آن دارد که همچنان سطح معاملات ماهانه بسیار پایین‌تر از حد کمینه مورد انتظار در یک بازار رکودی قرار دارد، برخی از فروشندگان آپارتمان در مناطق مصرفی قیمت پیشنهادی خود را در چند روز اخیر اندکی افزایش داده‌اند. <div><p>افزایش قیمت پیشنهادی فروش در شرایطی که قیمت‌های پیشنهادی قبلی هم نتوانسته متقاضیان مسکن را مجاب کند که برای خرید این آپارتمان‌ها اقدام کنند، برخی از فروشندگان در مناطق مصرفی شرق و غرب تهران با این تصور که می‌توانند به سطوح قیمتی بالاتر که در ابتدای امسال در بازار مسکن حاکم بود بازگردند و به این امید به پیشواز افزایش قیمت پیشنهادی رفته‌اند.</p><p>این در حالی است که آمار رسمی حکایت از افت نزدیک ۲درصدی قیمت مسکن در معاملات ثبت شده طی آبان ماه دارد. به بیان روشن‌تر، خریداران مسکن جز با سطوح قیمتی کاهش یافته نسبت به چند ماه قبل حاضر به معامله املاک عرضه شده از سوی بنگاه‌های ملکی نمی‌شوند و صحت این موضوع را می‌توان با مشاهده افت میانگین قیمت معاملات آبان تایید کرد. از طرفی حجم معاملات مسکن همچنان زیر ۴هزار فقره بوده و از محدوده هشت تا ۱۰ هزار معامله ماهانه بسیار پایین‌تر است که این گزاره عمق بالای رکود فعلی را منعکس می‌کند.</p><p>در چنین شرایطی افزایش قیمت پیشنهادی مسکن نه تنها فروشندگان را به مقصود نهایی یعنی فروش آپارتمان در بازار رکودی نمی‌رساند، بلکه حتی می‌تواند موجب عمیق‌تر شدن رکود به واسطه خداحافظی همین تعداد معدود متقاضیان خرید از بازار مسکن شود. واسطه‌های ملکی نیز می‌گویند در سطوح قیمتی افزایش یافته در مناطق مصرفی به ویژه دو منطقه چهار و پنج، هنوز معامله‌ای ثبت نشده و عمده معاملات اندک روزهای اخیر، مربوط به آپارتمان‌های قیمت‌مناسب عرضه شده در بازار است.</p><p><img src="https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582116_315.jpg" /></p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419759/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D9%86%D9%87%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%A2%D9%BE%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D9%86%D8%B7%D9%82%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86 12/1/2019 11:59:51 PM فرارو https://fararu.com روزهای حساس بورس! دو روی رونق بورس وضعیت کنونی و رشدهای مداوم قیمتی در ماه‌های اخیر وضعیت را در برخی گروه‌ها به سطح هشدار نزدیک کرده است و در چنین شرایطی اگر نهاد ناظر از ابزاری که در اختیار دارد استفاده نکند آسیب سنگینی به بدنه بورس تهران وارد خواهد شد. تقریبا برای سهام هر شرکتی می‌توان روایتی ساخت تا آن را ارزنده نشان داد. اما برخی گروه‌های سهام را باید از این قاعده مستثنی دانست. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582110_615.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582110_615.jpg 582110_615.jpg <div><p>شاخص کل بورس تهران اولین جلسه معاملاتی هفته را با صعود ۱/ ۱ درصدی آغاز کرد تا به این ترتیب فاصله خود را از مرز روانی ۳۱۰ هزار، به بیش از ۴۵۰۰ واحد برساند. همزمان ارزش معاملات خرد بورسی با رشدی محسوس همراه شد و در سقف ۴۸ روزه قرار گرفت.</p><p>به گزارش دنیای اقتصاد، بازگشت رونق به دادوستدهای بورسی هرچند مطلوب ارزیابی می‌شود، اما همزمان نگرانی‌هایی را درباره عدم تفکیک مناسب میان سهام و موج‌های صعود دسته‌جمعی را مجدد زنده کرده است. وضعیتی که رفع محدودیت‌ها و توسعه ابزارهای مالی را به سیاست‌گذاران گوشزد می‌کند.</p><p>شاخص کل بورس تهران در اولین جلسه معاملاتی این هفته ۳۳۵۸ واحد دیگر صعود کرد و در نیمه دوم کانال ۳۱۴ هزار واحدی قرار گرفت. به این ترتیب نماگر اصلی بازار از چله‌نشینی در دهه نخست ابرکانال ۳۰۰ هزار واحدی خارج شد و در سقف ۴۷ روزه قرار گرفت.</p><p>نکته حائز اهمیت مسیری است که بورس برای عبور از سقف محدوده تعادلی در پیش گرفته و متعاقب آن این سوال مطرح می‌شود که پیشروی بورس در مسیر صعودی ادامه‌دار خواهد بود یا بازگشت به مرزهای تعادلی قبلی را در پی خواهد داشت؟</p><p>شاخص کل بورس برای نهمین جلسه متوالی سبزپوش ماند و توانست فاصله خود را از مرز ۳۱۰ هزار واحدی به بیش از ۴۵۰۰ واحد برساند. این سطح از آن لحاظ حائز اهمیت است که برای مدتی بیش از ۴۰ روز سقف نوسانات شاخص کل را پوشش می‌داد و عبور از آن‌ دست‌کم با چالش روانی برای بازیگران بازار همراه بود. در معاملات روز گذشته بار دیگر موثرترین نمادهای موثر بر رشد شاخص «رمپنا»، «اخابر» و «همراه» بودند.</p><p>نمادهایی که در گذشته‌ای نه‌چندان دور، در روزهایی متوالی، در صدر این فهرست تکرار می‌شدند و برای صعود آنها به انگیزه‌های افزایش سرمایه‌ای تاکید می‌شد. ویژگی آن روزهای بازار سهام تداوم حضور نقدینگی و قدرت جریان پول تازه‌وارد بود. نکته حائز اهمیت آن بود که بعد از ثبت رشدهای چشمگیر و قابل‌توجه در گروه‌های کوچک سهامی از ابتدای سال، پول قدرتمند تازه‌وارد تنها می‌دانست که فاصله‌ گرفتن از سهام بزرگ کالایی می‌تواند مسیر کسب بازدهی‌های مطلوب باشد و هنگامی که گروه‌های کوچک بازار ظرفیت هضم این حجم پول را نداشت، نمادهای بزرگ‌تری از این دست نشانه گرفته شدند.</p><p>با وجود این، جذب ادامه‌دار نقدینگی توسط این نمادها بهانه‌های بیشتری را می‌طلبید و این مساله با تاکید بر دارایی‌های ارزی گروه مپنا و دارایی‌های ساختمانی شرکت‌های مخابرات و همراه اول پوشش داده شد.</p><p><strong>تکرار روزهای هیجانی سهام؟</strong></p><p>معاملات روزهای اخیر بازار سهام از برخی جنبه‌ها به بازه مورد اشاره شبیه است. طی هفته‌های اخیر بار دیگر شاخص هموزن در مسیر صعودی نسبت به شاخص کل پیشروی قاطع داشته است. روز گذشته همزمان با صعود ۱/ ۱ درصدی نماگر اصلی بازار، شاخص کل هم‌وزن رشد ۱/ ۲ درصدی را تجربه کرد.</p><p>ارزش معاملات خرد بورسی روز شنبه در حدود ۱۴۶۵ میلیارد تومان بود که رشد ۱۵ درصدی را نسبت به متوسط هفته گذشته نشان می‌دهد. این عدد همچنین بیشترین ارزش معاملات از ۲۱ مهر ماه به این سمت است.خالص تغییر مالکیت سهام بورسی در روز گذشته، ۱۵۶ میلیارد تومان به سمت سهامداران حقیقی بود و این عدد نیز رشد ۱۲۶درصدی را نسبت به میانگین تغییر مالکیت‌های هفته گذشته نشان می‌دهد و به وضوح نشانه‌هایی از جدی‌تر شدن انگیزه‌ سهامداران خرد برای ورود دوباره به معاملات سهام به‌دست می‌دهد.</p><p>اضافه کردن این مطلب که از میان ۳۲۰ نماد مورد معامله بورسی در روز گذشته ۱۰۲ نماد صف خرید را تجربه کردند و ارزش تقاضای منتظر در این صفوف خرید حدود ۱۸۴ میلیارد تومان بود، می‌تواند نشانه‌های بیشتری از شکل‌گیری مجدد تقاضای همه‌جانبه در بورس تهران فراهم کند. از ۳۲۰ نماد مذکور، ۲۵۷ نماد کار خود را با رشد قیمت پایانی به پایان بردند و ۶۰ نماد افت قیمت را در میانگین دادوستدها به ثبت رساندند.</p><p>دادوستدهای بازار در دقایق پایانی نیز نشانه‌ای از شدت‌‌ گرفتن فشارهای فروش نداشت؛ به شکلی که آخرین دادوستدهای ۲۶۲ نماد در محدوده مثبت انجام شد. نکته قابل‌توجه دیگر آن بود که تنها صف فروش روز گذشته به نماد «تنوین» تعلق داشت و ارزش صف فروش این نماد نیز در حدود ۳ میلیارد تومان بود. مجموع این نشانه‌ها حاکی از آن است که بورس تهران بار دیگر به‌عنوان مقصدی جذاب برای سرمایه‌گذاری جلوه می‌کند و روند ارزش معاملات نشان‌دهنده قرارگیری این بازار بر مسیر رونقی دوباره است.</p><p><strong>بورس؛ بهترین گزینه سرمایه‌گذاری؟</strong></p><p>تصویر بزرگ معاملات در روزهای اخیر نشان می‌دهد که بورس بار دیگر در نگاه عموم به گزینه‌ای جذاب بدل شده است. اما پاسخ به این مساله که آیا بازار سهام بار دیگر مقصد اول سرمایه‌گذاری در کشور است، به بداهت ماه‌های نخست سال نیست. طی هفته‌های اخیر بازارهای ارز و سکه بار دیگر در مسیر صعود قرار گرفتند و از سکون طولانی‌مدت خود فاصله‌ گرفتند. هیجانات مربوط به اصلاح قیمت بنزین با برخی باورهای عام در رابطه با میزان اثر افزایش قیمت این سوخت در ایجاد تورم به هم تنید و نرخ دلار را در مسیر صعود دوباره قرار داد.</p><p>تحرکات نرخ ارز نیز به نوبه خود انگیزه‌های صعودی در بورس را تقویت کرد. با وجود این، میزان پیشروی این بازارها در مسیر صعودی همسان نبوده است. از ۲۵ آبان تا روز گذشته نرخ دلار در بازار آزاد رشد ۷/ ۵ درصدی را تجربه کرده و شاخص کل بورس در همین مدت بازدهی ۵/ ۲ درصدی را به‌ثبت رسانده است. شروع تحرکات دوباره در بازار ارز سبب می‌شود تا معرفی مقصد اصلی سرمایه‌گذاری در هفته‌های اخیر چندان آسان نباشد.</p><p>با این وجود باید تاکید کرد چشم‌انداز صعود کوتاه‌مدت در بازار ارز چندان مورد تایید بازیگران این بازار نیست. برخی تحلیل‌های نموداری سطوح فعلی نرخ این ارز را در نزدیکی مقاومت‌های کوتاه‌مدت عنوان می‌کنند و در عین حال متغیرهای اقتصادی دقیق و جدی‌تری برای عبور دادن نرخ دلار از این سطوح لازم است.</p><p>در عین حال نقش بازارساز ارزی را در تحولات این بازار نمی‌توان نادیده گرفت. به‌عنوان مثال کاهش محسوس نرخ دلار از سطح ۱۲۶۰۰ تا ۱۲۱۰۰ تومان(در هفته گذشته)تنها طی یک روز و در پی عرضه پرقدرت بازارساز ارزی رقم خورد. به علاوه باید در نظر داشت مساله نقدشوندگی در بازار ارز نسبت به بازار سهام با پیچیدگی‌های به مراتب بیشتری همراه است. با در نظر گرفتن اثر صعود دلار بر بورس، می‌توان نتیجه گرفت که بورس تهران جذابیت‌های متعددی برای فراخوانی سرمایه‌های خرد دارد.</p><p>در کنار این موارد باید در نظر داشت که بورس تهران پس از صعود ۸۳ درصدی شاخص کل از ابتدای سال، زمانی که تردیدها نسبت به ادامه روند این بازار به اوج رسیده بود و بسیاری از کارشناسان نسبت به‌وجود حباب در قیمت‌ها هشدار می‌دادند، بازگشت ۹ درصدی را از سقف تاریخی تجربه کرد و این اصلاح نیز در کمتر از دو هفته با قرارگیری نماگر اصلی بازار در یک محدوده تعادلی همراه بود.</p><p>بسیاری از نمادهای بازار که در این مدت ریزش‌های قابل‌توجه قیمت را تجربه کرده بودند در مدت کوتاهی به سطوح قبلی قیمت‌ها بازگشتند. در عین حال کم‌واکنشی بورس به اتفاقات غیراقتصادی نیز مزید بر علت شد تا انگیزه‌ها برای بازگشت سرمایه‌های خرد به این بازار تقویت شود.</p><p>با وجود این آنچه در معاملات روز گذشته و همین‌طور روزهای قبل از آن مشخصا به‌چشم می‌آید اوج‌گیری دوباره انتظارات تورمی فعالان بورسی است. عقبگرد دولت از اجرای برخی سیاست‌های مورد انتظار که می‌تواند در کاستن از کسری بودجه سال آینده اثر قابل‌ملاحظه‌ای داشته باشد، بار دیگر انتظارات تورمی را بالا برده و همین مساله پیشران قیمت‌ها در فضای عمومی بازار بوده است.</p><p><strong>سناریوهای صعود سهام کدامند؟</strong></p><p>مسیری که بورس تهران برای عبور از محدوده تعادلی انتخاب کرد با تاکید دوباره بر نمادهایی رقم خورد که در جذب سرمایه‌های خرد با بهانه‌های حداقلی همراهند. مشابه با ماه‌های اخیر بازیگران خرد در تلاشند تا از زمین بازی بزرگان بازار، به‌خصوص در نمادهای بزرگ کالایی، فاصله بگیرند و در این بین روند قیمت اخیر نمادهای کوچک‌تر نقش‌ بسزایی در ترغیب معامله‌گران به حضور در سویه تقاضا دارد.</p><p>تا آنجا که در برخی گروه‌های سهامی رد پایی از تحلیل ارزندگی سهام به چشم نمی‌خورد. در ادامه در رابطه با این دسته از معاملات بیشتر توضیح داده می‌شود. در این بین انگیزه‌های جدی‌تر صعود سهام را باید در انتظارات تورمی، تغییرات نرخ دلار و رویه بازار جهانی جست‌وجو کرد. در صورتی که هر کدام از این متغیرها مسیر صعود را در پیش بگیرند می‌توان انتظار داشت که بورس تهران سقف‌های قبلی را با سهولت بیشتری پشت سر بگذارد. در رابطه با سناریوی مرتبط با نرخ ارز و تورم، جزئیات بودجه دولت به شدت حائز اهمیت است.</p><p>بنا به انتظارات قبلی قرار است تا ابتدای هفته آینده این جزئیات منتشر شود و به این ترتیب بورس تهران یکی از حساس‌ترین مقاطع زمانی را پیش رو دارد. در رابطه با بازار جهانی، روند مذاکرات تجاری همچنان پیچیده به نظر می‌رسد و بر این اساس نظاره‌گری و در پیش گرفتن رویکرد محافظه‌کارانه می‌تواند جنبه اطمینان بیشتری را به همراه داشته باشد.</p><p>در سوی مقابل، پیشروی بورس بدون تکیه بر این متغیرها و تنها بر اساس هیجانات ناشی از اوج‌گیری جریان نقدینگی می‌تواند نگرانی‌ها از اصلاح ناگهانی قیمت‌ها را تشدید کند و گریز بازیگران خرد و تازه‌وارد را در پی داشته باشد. بر این اساس باید به راه‌هایی اندیشید که بورس را به مقصدی پایدار برای سرمایه‌گذاری تبدیل می‌کند.</p><p><strong>راه‌حل رونق پایدار سهام چیست؟</strong></p><p>وضعیت کنونی و رشدهای مداوم قیمتی در ماه‌های اخیر وضعیت را در برخی گروه‌ها به سطح هشدار نزدیک کرده است و در چنین شرایطی اگر نهاد ناظر از ابزاری که در اختیار دارد استفاده نکند آسیب سنگینی به بدنه بورس تهران وارد خواهد شد. تقریبا برای سهام هر شرکتی می‌توان روایتی ساخت تا آن را ارزنده نشان داد. اما برخی گروه‌های سهام را باید از این قاعده مستثنی دانست.</p><p>برای مثال شرکت‌های سرمایه‌گذاری از جمله نمادهایی هستند که به‌واسطه دارایی‌های خود، که عمدتا به سهام معطوف است، ارزش‌گذاری می‌شوند. روایت‌های رویایی برای داغ کردن سهام شرکت‌های سرمایه‌گذاری که در بورس، فرابورس و بازار پایه وجود دارند در مسیر منطقی تنها به‌واسطه رشد ارزش پرتفو امکان‌پذیر است.</p><p>اما در بازار سهام کشورمان وضعیت نگران‌کننده‌ای شکل گرفته است که نشان از عدم آگاهی اولیه نسبت به ارزش‌گذاری حتی برای این دسته از شرکت‌ها دارد. در این بین می‌توان به برخی شرکت‌های سرمایه‌گذاری سهامی اشاره کرد که اختلاف فاحشی با ارزش ذاتی پیدا کرده‌اند، اما خریداران سهام هیچ توجهی به این موضوع ندارند.</p><p>اما همین موضوع پیامی را برای سازمان بورس در بردارد که معامله‌گران تشنه کسب سود به هر وسیله‌ای برای رسیدن به این مقصود چنگ می‌زنند بدون آنکه به آگاهی از معاملات سهام بهایی بدهند. این وضعیت ترسناک می‌تواند سهام شرکت‌ها را به منطقه حباب ببرد و در یک لحظه نیز احتمال چرخش معاملات وجود خواهد داشت.</p><p>همان‌طور که اشاره شد عطش سودآوری است که معامله‌گران را از توجه به واقعیت‌ها غافل ساخته است؛ اما در شرایطی که امکان کسب سود از نزول سهام نیز وجود داشته باشد خود بازار در جهت تعدیل انتظارات برمی‌آید. در این شرایط روایت‌های واقعی نیز درخصوص عدم ارزندگی سهام مطرح می‌شود.</p><p>با وجود اینکه لزوم راه‌اندازی فروش استقراضی بر کسی پوشیده نیست اما علت تعلل سازمان بورس درخصوص راه‌اندازی این ابزار مشخص نیست. زمانی‌که سهام یک شرکت سرمایه‌گذاری که به راحتی قابل ارزش‌گذاری و تحلیل است تا به این حد وارد محدوده حباب قیمتی می‌شود، باید درخصوص سایر شرکت‌ها هراس مضاعفی داشت.</p><p>در چنین شرایطی تنها باید مکانیزمی مانند فروش استقراضی و دوطرفه کردن بازار از سوی مقام ناظر فعال شود تا علاوه بر کنترل هیجان در معاملات سهام، امکان رونق پایدار فراهم شود. زمانی‌که امکان کسب سود از نزول سهام وجود داشته باشد فضای تحلیلی در بازار سهام تقویت می‌شود و با توجه به دوطرفه شدن بازار می‌توان به رونق پایدار آن امیدوار بود.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419755/%D8%B1%D9%88%D8%B2%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AD%D8%B3%D8%A7%D8%B3-%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%B3 12/1/2019 11:59:53 PM فرارو https://fararu.com سرگیجه در بازار دلار! رفت و برگشت قیمتی در بازار ارز بر اساس گفته‌های برخی فعالان، اعتراضات صورت گرفته پیرامون افزایش قیمت بنزین موجب شد که میزان ورود تقاضای احتیاطی به بازار نیز افزایش پیدا کند. با این حال، بسیاری از معامله‌گران نیز باور دارند که تقاضا تغییر چندانی در بازار نکرده است و کاهش سطح عرضه، عامل رشد قیمت‌ها بوده است. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582108_453.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582108_453.jpg 582108_453.jpg <div><p>در اولین روز هفته، قیمت دلار کاهشی شد، هر چند که در ابتدای روز تا سقف ۱۲ هزار و ۷۰۰ تومان افزایش یافته بود. بسیاری از معامله‌گران به واسطه خرید و فروش‌های پشت‌خطی انتهای روز پنج‌شنبه و جمعه انتظار داشتند که قیمت دلار در ابتدای روز شنبه با افزایش قیمت کار خود را آغاز کند.</p><p>به گزارش دنیای اقتصاد، این اتفاق افتاد و دلار در آغاز معاملات در حدود ۱۲ هزار و ۶۷۰ تومان به فروش می‌رفت. در ادامه روز، این ارز برای مقطع کوتاهی به بالای سطح ۱۲ هزار و ۷۰۰ تومانی نیز رفت ولی جالب این بود که مدت زیادی نتوانست بالای آن باقی بماند و به سرعت شروع به کاهش کرد. ساعت ۴ بعدازظهر دیروز هر دلار در بازار تا قیمت ۱۲ هزار و ۵۲۰ تومان پایین رفته بود که ۳۰ تومان کمتر از روز پنج‌شنبه بود.</p><p>برخی فعالان باور داشتند، کاهش قیمت تحت‌تاثیر خبر پیوستن مشروط شش کشور اروپایی دیگر به اینستکس رخ داد و گروه دیگری بر اصلاح قیمت در نتیجه برخورد به سطح مقاومتی ۱۲ هزار و ۷۰۰ تومانی تاکید می‌کردند. گروه اول باور داشتند، پیوستن کشورهای اروپایی چنین سیگنالی را به معاملات بازار داخلی منتقل می‌کرد که شرایط بین‌المللی از این پس قرار نیست حداقل بدتر شود و حتی امکان وقوع گشایش‌های بین‌المللی نیز وجود دارد.</p><p>در این میان، معامله‌گران فنی می‌گویند، آنچه در روز شنبه اتفاق افتاد، دقیقا مطابق انتظار شماری زیادی از آنها بود. معامله‌گران فنی باور داشتند دامنه ۱۲ هزار و ۷۰۰ تا ۱۲ هزار و ۸۰۰ تومانی از مقاومت زیادی برخوردار است و بازار در صورتی که با تقاضای زیادی مواجه نباشد، نمی‌تواند به این راحتی از این سطوح عبور کند و با اصلاح قیمت مواجه خواهد شد.</p><p>با این حال، میان معامله‌گران فنی در مورد اینکه پس از این اصلاح قیمتی در بازار چه رخ خواهد داد، توافق نظری وجود نداشت.</p><p>شماری از بازیگران فنی، باور دارند کاهش از سقف روز شنبه یک اصلاح قیمتی موقت بوده است و بازار طی روزهای آتی به روند افزایشی آرام و ملایم خود ادامه خواهد داد.</p><p>در مقابل گروه دیگری باور دارند، بازارساز نسبت به سطح ۱۲ هزار و ۸۰۰ تومانی حساس است و اجازه نخواهد دلار به‌راحتی از آن عبور کند. در هر صورت آنچه مسلم است تا زمانی که سطح ۱۲ هزار و ۸۰۰ تومانی شکسته نشود، انتظارات افزایشی در بازار چندان بالا نخواهد رفت و خریدهای جدید به بازار هجوم نخواهند آورد.</p><p>گروهی از معامله‌گران که اعتقاد دارند قیمت از این پس سیر افزایشی ندارد، معتقدند رشد قیمت دلار در هفته گذشته ناشی از شرایط زمانی بود و بازار در هفته جاری با کاهش تقاضا مواجه خواهد شد. به‌عنوان مثال، آنها عنوان می‌کنند، بخشی از افزایش تقاضا در هفته گذشته ناشی از ورود تقاضایی بود که در زمان قطعی اینترنت توان مرتفع کردن خود را نداشت. از آن‌سو، به دلیل تعطیلات هفته جاری امارات بخشی از تقاضا در هفته گذشته وارد بازار شد. اکنون از نگاه کاهشی‌ها، بازار با عبور از این تقاضاها، در هفته جاری بیشتر به کام فروشندگان خواهد بود.</p><p>در مقابل این نگاه، افزایشی‌های بازار قرار دارند که معتقدند تقاضا تا حدی در بازار بالا رفته است. از نگاه این گروه به‌طور کلی تقاضا در آذرماه بالاست و در روزهای اخیر به واسطه تصوراتی که در رابطه با افزایش قیمت میان معامله‌گران ایجاد شد، خریدها رشد بیشتری پیدا کرده است.</p><p>به اعتقاد این گروه، برخی معامله‌گران افزایشی این دیدگاه را در بازار تقویت می‌کنند که دولت از منابع کافی برخوردار نیست و برای تامین هزینه‌های خود قیمت بنزین را بالا برده است. این در حالی است که دولت بارها اعلام کرده از افزایش قیمت بنزین به دنبال تامین هزینه‌های خود نیست، منتها معامله‌گران آن را به کاهش توان فروش نفتی ایران نیز نسبت داده‌اند.</p><p>در کنار این بر اساس گفته‌های برخی فعالان، اعتراضات صورت گرفته پیرامون افزایش قیمت بنزین موجب شد که میزان ورود تقاضای احتیاطی به بازار نیز افزایش پیدا کند. با این حال، بسیاری از معامله‌گران نیز باور دارند که تقاضا تغییر چندانی در بازار نکرده است و کاهش سطح عرضه، عامل رشد قیمت‌ها بوده است.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419754/%D8%B3%D8%B1%DA%AF%DB%8C%D8%AC%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1 12/1/2019 11:59:52 PM فرارو https://fararu.com جزئیات اولیه از بودجه ۹۹ سازمان برنامه و بودجه در طول ماه‌های اخیر بار‌ها اعلام کرد که بودجه جاری از درآمد‌های نفتی مستقل خواهد شد. در حقیقت اداره کشور در قالب هزینه دستگاه‌های دولتی و عمومی (حقوق و سایر هزینه‌ها) صرفا باید از محل مالیات و اوراق مالی تامین شود. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582105_801.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582105_801.jpg 582105_801.jpg <div><p>پازل بودجه ۹۹ در حال تکمیل است. پس از آنکه رئیس سازمان برنامه و بودجه درآمد‌های نفت در بودجه سال آتی را اعلام کرد، خبر‌ها از تکمیل دیگر قطعات پازل حکایت دارد.</p><p>به گزارش دنیای اقتصاد، پیشنهاد‌های اولیه حاکی از این است که اعتبارات هزینه‌ای بودجه ۹۹، همچون ارقام نسخه اصلاح‌شده بودجه سال جاری باشد. در نتیجه می‌توان گفت: دولت در نظر گرفته تا با ۳۱۰ هزار میلیارد تومان به اداره دستگاه‌های اجرایی و عمومی بپردازد. البته طبق اعلام قبلی، در سال آتی ۱۵ درصد به حقوق کارمندان افزوده می‌شود؛ در نتیجه دولت تصمیم به حذف بخشی از هزینه‌های عمومی گرفته تا افزایش حقوق کارکنان محقق شود.</p><p>همچنین در سمت منابع، برخی گمانه‌زنی‌ها نشان می‌دهد دولت پیش‌بینی‌کرده حدود ۱۶۰ هزار میلیارد تومان درآمد مالیاتی به‌دست آورد. در مورد درآمد‌های نفتی نیز محمدباقر نوبخت، رقم پیش‌بینی شده را ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار اعلام کرد.</p><p>هر چند هنوز تصمیم نهایی درباره فروش نفت در سال ۹۹ گرفته نشده؛ اما مساله مهم‌تر نرخ تسعیر بودجه است که تصمیم‌گیری در مورد آن نیز در دولت به نتیجه نرسیده و به شورای عالی هماهنگی اقتصادی پاس داده شده است. گفته می‌شود نرخ تسعیر دلار ۴۲۰۰ و صفر شدن سهم صندوق توسعه ملی در بودجه ۹۹ از دیگر سیاست‌ها در سال آینده است.</p><p>دیروز جلسه شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه با محوریت تعیین مختصات بودجه ۹۹ برگزار شد. قرائت رسمی از جلسه مذکور، حاکی از این است که منابع درآمدی و مصارف هزینه‌ای و تاثیرات اصلاحات ساختاری بر بودجه سال ۱۳۹۹، مورد بحث و تبادل‌نظر اعضا قرار گرفت.</p><p>پیگیری‌ها نشان می‌دهد که جلسه شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی باید در مورد دو موضوع به خصوص تصمیم‌گیری کند: «نرخ تسعیر ارز بودجه» و «میزان صادرات نفتی».</p><p><strong>اعداد کلان بودجه عمومی</strong></p><p>سازمان برنامه و بودجه در طول ماه‌های اخیر بار‌ها اعلام کرد که بودجه جاری از درآمد‌های نفتی مستقل خواهد شد. در حقیقت اداره کشور در قالب هزینه دستگاه‌های دولتی و عمومی (حقوق و سایر هزینه‌ها) صرفا باید از محل مالیات و اوراق مالی تامین شود.</p><p>برخی منابع خبر می‌دهند که میزان اعتبارات هزینه‌ای در سال ۹۹، در همان حد نسخه اصلاحی بودجه ۹۸ خواهد بود؛ یعنی در حدود ۳۱۰ هزار میلیارد تومان. با این اوصاف به‌رغم قطع شدن بودجه از نفت، هزینه‌های جاری در مجموع ثابت خواهد ماند. پیش‌تر محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه اعلام کرده بود که حقوق کارکنان دولت به‌طور میانگین ۱۵ درصد افزایش خواهد یافت.</p><p>پس با ثابت ماندن کل هزینه‌های جاری باید بسیاری از هزینه‌های عمومی دیگر در سال آتی حذف شود تا دولت توان افزایش ۱۵ درصدی حقوق‌ها را داشته باشد. همچنین پیگیری‌ها نشان می‌دهد که میزان مصارف بودجه در مجموع در حدود ۴۲۰ هزار میلیارد تومان بسته خواهد شد؛ یعنی نسبت به نسخه اصلاحی بودجه ۹۸، بودجه دچار انبساط شده است.</p><p>مصارف بودجه اصلاحی سال‌جاری در حدود ۳۸۶ هزار میلیارد تومان تنظیم شده بود. در نتیجه یک انبساط حدودا ۸ درصدی در بودجه سال آتی پیشنهاد شده است. در سمت مصارف، فارغ از هزینه‌های جاری، بودجه عمرانی و اوراق مالی نیز سهمی در حدود ۱۱۰ هزار میلیارد تومان خواهند داشت که هنوز مشخص نیست سهم کدام بخش بیشتر است. در سمت منابع، درآمد‌های مالیاتی در حدود ۱۶۰ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.</p><p>در این حالت، با توجه به اینکه نفت به بودجه جاری تعلق نمی‌گیرد، باید انتظار داشت که مجموع درآمد‌های دولت (از جمله درآمد‌های مالیاتی) و اوراق مالی، به جبران هزینه‌های جاری بپردازد. با این حساب، فاصله بین درآمد‌های مالیاتی و هزینه‌های جاری در حدود ۱۵۰ هزار میلیارد تومان خواهد بود.</p><p>در مورد درآمد‌های نفتی اخیرا رئیس سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد که همانند نسخه اصلاحی بودجه امسال، درآمد‌های نفتی در حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار خواهد بود. اما اینکه نرخ تسعیر بودجه چه عددی باشد، به نظر می‌رسد هیات دولت به جمع‌بندی نرسیده و این موضوع در جلسه سران قوا مطرح شده است.</p><p>البته اخیرا نوبخت خبر داد که به دستور رئیس دولت، اعطای دلار ۴۲۰۰ تومانی برای واردات کالا‌های اساسی در سال آینده نیز ادامه خواهد یافت. با این اوصاف، حدس زدن نرخ تسعیر بودجه نمی‌تواند کار سختی باشد، چرا که اگر قرار بر تداوم دلار ۴۲۰۰ است، عملا منبع مضاعف قابل توجهی نمی‌ماند که با نرخ دیگری تسعیر شود و نرخ تبدیل درآمد‌های ارزی به ریال، در حدود ۴۲۰۰ تومان خواهد بود.</p><p>درحالی‌که در برنامه اصلاح ساختار بودجه، سازمان برنامه در نظر داشت تا درآمد‌های نفتی را تماما به طرح‌های عمرانی اختصاص دهد، اما به نظر این پیشنهاد با موافقت رئیس دولت همراه نشده است. در واقع عملا، منبع خاصی به بودجه عمرانی سال آینده از محل درآمد‌های نفتی تعلق نخواهد گرفت.</p><p>البته در مورد میزان درآمد‌های نفتی و صادرات نفت نیز به نظر هنوز جمع‌بندی نهایی انجام نشده است و مساله میزان فروش روزانه نفت نیز به جلسه شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی محول شده است.</p><p><strong>تفاوت یارانه‌ای با سال ۹۸</strong></p><p>روز گذشته یک خبرگزاری برخی جزئیات درآمد‌های تبصره ۱۴ لایحه بودجه ۹۹ را منتشر کرد. پیش‌تر رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور خبر داده بود که برای سال آینده حدود ۳۰۲ هزار میلیارد تومان یارانه آشکار پیش‌بینی شده است که ۱۸۶ هزار میلیارد تومان آن به‌صورت نقدی و غیرنقدی میان خانواده‌ها توزیع می‌شود.</p><p>جدول پیشنهادی منابع ناشی از هدفمندسازی یارانه‌ها در لایحه بودجه ۹۹ که توسط خبرگزاری فارس منتشر شده است، دو تفاوت عمده با قانون بودجه ۹۸ دارد. تفاوت نخست در مبلغ کل درآمد‌های پیش‌بینی شده است که در حدود ۲ برابر سال‌جاری است. در قانون بودجه ۹۸، ذیل تبصره ۱۴ درآمد‌های هدفمندی یارانه‌ها ۷/ ۱۴۰ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده است. درحالی‌که این رقم برای بودجه سال ۹۹ به ۳۰۲ هزار میلیارد تومان خواهد رسید؛ یعنی ۱۱۴ درصد رشد.</p><p>تفاوت دوم در اضافه‌شدن دو سرفصل جدید به منابع حاصل از هدفمندی یارانه‌ها است: «صادرات گاز» و «خوراک و میعانات گازی پتروشیمی‌ها». این دو سرفصل، در سال گذشته جایی در تبصره ۱۴ نداشته و منابعی از این دو محل به هدفمندی یارانه‌ها اختصاص نمی‌یافت.</p><p>نکته دیگر اینکه بیشترین افزایش در منابع، از نظر نسبی متعلق به منابع حاصل از فروش آب به میزان ۱۷۲ درصد رشد است. از نظر مبلغی، بیشترین افزایش در فروش داخلی فرآورده‌های نفتی و صادرات فرآورده‌های نفتی دیده می‌شود که بیش از هر چیز، نشات گرفته از افزایش نرخ بنزین است.</p><p>دولت پیش‌بینی کرده که نسبت به سال‌جاری، در حدود ۵/ ۴۰ هزار میلیارد تومان از محل فروش داخلی فرآورده‌های نفتی درآمد بیشتری حاصل کند. با توجه به اینکه طبق اعلام دولت منابع حاصل از افزایش نرخ بنزین، در حدود ۳۱ هزار میلیارد تومان بوده، مازاد منابع در نظر گرفته شده برای بودجه ۹۹، احتمالا از تغییر قیمت دیگر فرآورده‌های نفتی حاصل خواهد شد. همچنین دولت از محل صادرات فرآورده‌های نفتی نیز نسبت به سال‌جاری در حدود ۵/ ۳۸ هزار میلیارد تومان منابع بیشتری به‌دست می‌آورد.</p><p>اکثر این درآمد جدید در هدفمندی یارانه‌ها، از صادرات بنزین حاصل می‌شود. با گران شدن بنزین در اواخر آبان ماه، پیش‌بینی شده که دولت در حدود ۳ میلیارد دلار در سال، بتواند مازاد بنزین تولیدی را صادر کند. از این‌رو، می‌توان گفت که دولت، احتمالا درآمد‌های ارزی حاصل از صادرات بنزین را با نرخ نزدیک به نیما تبدیل به ریال کند.</p><p><img src="https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/10/582106_763.jpg" /></p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419753/%D8%AC%D8%B2%D8%A6%DB%8C%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%88%D8%AF%D8%AC%D9%87-%DB%B9%DB%B9 12/1/2019 11:59:55 PM فرارو https://fararu.com اطلاعیه شرکت پخش فرآورده‌های نفتی درباره "بنزین تک‌نرخی" شایعه تک‌نرخی شدن قیمت بنزین رد شد شایعه تک‌نرخی شدن قیمت بنزین رد شد https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/9/582089_665.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\582089_665.jpg 582089_665.jpg <div><p>شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد شایعات منتشر شده درخصوص احتمال تک‌نرخی شدن بنزین، صحت ندارد.</p><p>در اطلاعیه این شرکت آمده است: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پی انتشار برخی شایعات در فضای مجازی به نقل از این شرکت با موضوع «احتمال تک‌نرخی شدن بنزین»، به اطلاع می رساند ضمن رد هر گونه شایعات و اخبار در خصوص این موضوع، تأکید می‌شود هموطنان به منظور اطلاع صحیح از اخبار طرح مدیریت مصرف سوخت به سایت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به آدرس www.niopdc.ir مراجعه کنند.</p><p>بر اساس این گزارش، از بامداد روز جمعه ۲۴ آبان، بنزین سهمیه‌بندی شد و بر این اساس قیمت بنزین معمولی سهمیه‌ای (ماهانه ۶۰ لیتر برای خودروهای شخصی) هر لیتر ۱۵۰۰ تومان، قیمت بنزین معمولی غیرسهمیه‌ای هر لیتر ۳۰۰۰ تومان و قیمت بنزین سوپر نیز هر لیتر ۳۵۰۰ تومان تعیین شده است.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419752/%D8%A7%D8%B7%D9%84%D8%A7%D8%B9%DB%8C%D9%87-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%BE%D8%AE%D8%B4-%D9%81%D8%B1%D8%A2%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%81%D8%AA%DB%8C-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D8%AA%DA%A9%E2%80%8C%D9%86%D8%B1%D8%AE%DB%8C 12/1/2019 11:59:56 PM فرارو https://fararu.com کرمان موتور ۲۰۰۰ نیروی خود را اخراج خواهد کرد؟ مدیر ارتباطات و پشتیبانی کرمان موتور در باره تعدیل نیروی این شرکت گفت: هیچ چیزی قابل پیش بینی نیست اما برخلاف صحیت های مطرح شده؛ فردا تعدیل نیرویی در شرکت نخواهیم داشت ضمن آنکه باید تاکید کرد با وجود همه فشارهای وارده بر این شرکت خودروسازی، امسال کرمان موتور هیچ تعدیل نیرویی را نداشته است. <div><p>مدیر ارتباطات و پشتیبانی کرمان موتور در باره تعدیل نیروی این شرکت گفت: هیچ چیزی قابل پیش بینی نیست اما برخلاف شایعات مطرح شده در فضای مجازی فردا تعدیل نیرویی نخواهیم داشت ضمن آنکه باید تاکید کرد با وجود همه فشارهای وارده بر این شرکت خودروسازی، امسال کرمان موتور هیچ تعدیل نیرویی را نداشته است.</p><p>به گزارش ایسنا، "منصور عسکریان" در خصوص برخی خبرهای مطرح شده در شبکه های مجازی مبنی بر اخراج ۲ هزار نیروی شرکت خودروسازی کرمان موتور گفت: برخلاف صحبت های مطرح شده در فضاهای مجاری این شرکت امشب هیچ‌گونه تعدیل نیروی نخواهد داشت؛ حتی یک نفر.</p><p>وی در زمینه مصوباتی که در سفر وزیر صمت به شهرستان بم و بازدید از خودروسازان این شهرستان داشتند، عنوان کرد: نمی‌توان درباره مصوبات سفر وزیر صنعت، معدن و تجارت به شهرستان بم گفت که مصوبات آن اجرایی شده و نه می‌شود گفت نشده است! اما تا این لحظه وضعیت ما بسیار خراب است.</p><p>مدیر ارتباطات و پشتیبانی کرمان موتور در باره تعدیل نیروی این شرکت گفت: هیچ چیزی قابل پیش بینی نیست اما برخلاف صحیت های مطرح شده؛ فردا تعدیل نیرویی در شرکت نخواهیم داشت ضمن آنکه باید تاکید کرد با وجود همه فشارهای وارده بر این شرکت خودروسازی، امسال کرمان موتور هیچ تعدیل نیرویی را نداشته است.</p><p>براساس این گزارش، پیش از این نیز نماینده مردم شهرستان‌های شرق استان کرمان در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با ایسنا گفته بود: «در سفر وزیر صمت به شهرستان بم مقرر شد بانک‌ها تسهیلاتی در اختیار خودروسازان و قطعه‌سازان بمی قرار دهند همچنین به کرمان موتور مجوز پیش‌فروش یک هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو داده شد که متاسفانه این مصوبات تاکنون اجرایی نشده است.»</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419744/%DA%A9%D8%B1%D9%85%D8%A7%D9%86-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DB%B2%DB%B0%DB%B0%DB%B0-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF-%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%AC-%D8%AE%D9%88%D8%A7%D9%87%D8%AF-%DA%A9%D8%B1%D8%AF 12/1/2019 11:59:56 PM فرارو https://fararu.com ۳۰۰‌هزارمین محصول سایپا به مشتری تحویل شد قائم‌مقام مدیرعامل سایپا خبرداد: به گفته باقری طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و اعتباری محصولات سایپا با هدف کنترل بازار و پاسخ‌گویی به تقاضای موجود نیز به‌عنوان یک روش مؤثر برای مقابله با واسطه‌گری و با هدف تنظیم بازار و کاهش التهابات در این بخش، ادامه خواهد یافت. <div><p>قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در امور فروش از تحویل ۳۰۰ هزار خودرو به مشتریان از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه خبر داد و گفت: با تلاش تیم مدیریتی و همت کارکنان گروه سایپا در جهت افزایش و رونق تولید، روند تحویل خودرو‌های ثبت‌نامی قابل تولید به مشتریان با سرعت در حال پیگیری است.</p><p>به گزارش سایپانیوز، مجید باقری افزود: پس از اتمام تعهدات برجای مانده از سال ۹۷، تحویل خودرو‌های معوق مربوط به طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و اعتباری سال جاری در دستور کار قرار دارد.</p><p>وی ادامه داد: با توجه به تسریع در تکمیل خودرو‌های کف کارخانه و همچنین اجرای برنامه تولید عبور مستقیم، در حال حاضر و به صورت روزانه، تحویل خودرو‌های مشتریان توسط سایپا از مرز ۳۰۰ هزار دستگاه گذشته و همچنان با سرعت بیشتری دنبال می‌شود.</p><p>وی پیش‌بینی کرد در ماه‌های آتی باتوجه به نزدیک شدن به پایان سال و افزایش تولید محصولات، سرعت پاسخ‌گویی به تعهدات معوق افزایش یابد.</p><p>قائم‌مقام مدیرعامل سایپا یادآور شد: سایپا انواع خودرو‌های قابل عرضه را در طرح‌های جایگزینی محصولات غیرقابل تولید، با شرایط متنوع در اختیار مشتریان گذاشته تا از این طریق تعهدات خود را نیز تحت پوشش قرار دهد.</p><p>به گفته باقری طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوری و اعتباری محصولات سایپا با هدف کنترل بازار و پاسخ‌گویی به تقاضای موجود نیز به‌عنوان یک روش مؤثر برای مقابله با واسطه‌گری و با هدف تنظیم بازار و کاهش التهابات در این بخش، ادامه خواهد یافت.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419738/%DB%B3%DB%B0%DB%B0%E2%80%8C%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C-%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%B4%D8%AF 12/1/2019 11:59:58 PM فرارو https://fararu.com آیا سهمیه بنزین به مسافربر‌های شخصی تعلق می‌گیرد؟ وی با بیان اینکه براساس قانون مدیریت حمل ونقل عمومی در داخل شهرها برعهده شهرداری‌ها است گفت: برای مسافربرهای شخصی سهمیه ای در نظر گرفته نشده اما تاکسی‌های اینترنتی سهمیه دارند و مسافربرهای شخصی می توانند در این شرکت های اینترنتی فعالیت کنند. <div><p>معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بنزین مسافربرهای شخصی در پی سهمیه بندی توضیحاتی را ارائه کرد.</p><p>محسن پورسید آقایی در گفت وگو با ایسنا، در مورد وضعیت بنزین مسافربرهای شخصی، گفت: مسافربرهای شخصی از آنجایی که ساماندهی ندارند، نمیتوان سهمیه ای برای آنها تعیین کرد.</p><p>وی با بیان اینکه براساس قانون مدیریت حمل ونقل عمومی در داخل شهرها برعهده شهرداری‌ها است گفت: برای مسافربرهای شخصی سهمیه ای در نظر گرفته نشده اما تاکسی‌های اینترنتی سهمیه دارند و مسافربرهای شخصی می توانند در این شرکت های اینترنتی فعالیت کنند.</p><p>معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه برای پیوستن و ثبت نام مسافرکش‌های شخصی در شرکت های اینترنتی مسیر هموار است؛ افزود: اگر رانندگان مسافرکش‌های شخصی در این شرکت های اینترنتی عضو شوند علاوه بر اینکه موضوع جا به جایی مسافران ساماندهی می شود؛ رانندگان نیز می توانند از سهمیه شرکت های مسافربر اینترنتی استفاده کنند و در نهایت قیمت ها افزایش پیدا نمی کند.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419735/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%B3%D9%87%D9%85%DB%8C%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%B3%D8%A7%D9%81%D8%B1%D8%A8%D8%B1%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B4%D8%AE%D8%B5%DB%8C-%D8%AA%D8%B9%D9%84%D9%82-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%AF 12/2/2019 12:00:00 AM فرارو https://fararu.com کمک معیشتی بعدی کی واریز می‌شود؟ برای کمک‌های معیشتی نیزکه به حساب سرپرستان خانوار در یارانه نقدی واریز می‌شود برای خانوارهای تک‌نفره ۵۵ هزار تومان، دو نفره ۱۰۳ هزار تومان، سه نفره ۱۳۸ هزار تومان، چهارنفره ۱۷۲ هزار تومان و پنج نفره و بیشتر ۲۰۵ هزار تومان پرداختی انجام خواهد شد. <div><p>با اعلام زمان دهم هر ماه برای واریز کمک‌های معیشتی برخی انتظار دارند فردا شب (۱۰ آذر) مرحله دوم آن پرداخت شود، در حالی که این‌گونه نیست و پرداخت بعد در دهم دی‌ماه انجام می‌شود.</p><p>به گزارش ایسنا، با اصلاح قیمت بنزین و افزایش نرخ آن از هزار به ۱۵۰۰ تومان سهمیه‌ای و ۳۰۰۰ تومان آزاد، منابعی ایجاد می‌شود که طبق اعلام دولت هر ماه در قالب کمک حمایتی به حساب خانوارهای مشمول واریز می‌شود.</p><p>پیش‌بینی بر این است که از آبان سال جاری تا آبان سال آینده حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین باشد که در هر ماه حدود ۲۵۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود، این رقم بین حدود ۶۰ میلیون خانوار توزیع خواهد شد این در حالی است که بعد از افزایش قیمت بنزین در سه روز متفاوت از آخرین روزهای آبان تا دوم آذرماه، دور اول کمک‌های معیشتی واریز شد.</p><p>به گفته نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه قرار است دهم هر ماه کمک معیشتی پرداخت شود و این اعلام در مواردی این انتظار را ایجاد کرده که برای آذرماه نیز پرداختی انجام شده و فرداشب (دهم آذرماه) حساب خانوارها شارژ شود.</p><p>این در حالی است که پرداختی دور اول که در چند روز گذشته انجام شد همان پرداختی آذر ماه به شمار می‌رود، چراکه باید بعد از یک دور یک ماهه و با کسب درآمد از محل افزایش قیمت بنزین اولیت پرداختی بعد از ۲۴ آذرماه انجام می‌شد ولی به دلایلی این پرداختی در ابتدای ماه و از محل تنخواه صورت گرفته است.</p><p>بر این اساس درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین در این فاصله باید جایگزین تنخواه دریافتی بابت پرداختی دور اول شده و در ادامه در دهم دی ماه دور دوم کمک‌های معیشتی واریز خواهد شد.</p><p>از این رو در ماه جاری، پرداختی بعدی نقد به یارانه ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومانی اختصاص دارد که بیستم آذر واریز می‌شود و پرداخت بعدی حقوق و دستمزد است که آخر ماه انجام خواهد شد.</p><p>برای کمک‌های معیشتی نیزکه به حساب سرپرستان خانوار در یارانه نقدی واریز می‌شود برای خانوارهای تک‌نفره ۵۵ هزار تومان، دو نفره ۱۰۳ هزار تومان، سه نفره ۱۳۸ هزار تومان، چهارنفره ۱۷۲ هزار تومان و پنج نفره و بیشتر ۲۰۵ هزار تومان پرداختی انجام خواهد شد.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419729/%DA%A9%D9%85%DA%A9-%D9%85%D8%B9%DB%8C%D8%B4%D8%AA%DB%8C-%D8%A8%D8%B9%D8%AF%DB%8C-%DA%A9%DB%8C-%D9%88%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%B2-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%B4%D9%88%D8%AF 12/2/2019 12:00:00 AM فرارو https://fararu.com فرصت‌های پنهان برای صنعت هوانوردی ساسان آهی <div><div><span><strong>ساسان آهی*؛</strong></span> حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از راه‌های انتقال سریع، امن و قابل اعتماد در نظر گرفته می‌شود و یک جایگزین کارآمدتر برای مسافت‌های طولانی حمل و نقل مسافر و کالا می‌باشد. هواپیما در جوامع متمدن امروزی یکی از ضروریات زندگی ماشینی تلقی می‌شود، زیرا که ایمنی، تمایل به راحتی و سرعت در سفر گرایشی است که در این جوامع رو به رشد است و در نتیجه موجب تقاضای روزافزون به استفاده از این وسیله شده است. کشور ایران نیز با توجه به موقعیت ژئواستراتژیک و ژئوپلیتیکی می‌تواند به عنوان قطب اصلی حمل و نقل منطقه‌ای نقش ترانزیتی ویژه‌ای داشته باشد و به یک بازیگر اصلی در زمینه آموزش علوم هوانوردی در منطقه تبدیل شود.</div><div> </div><div>بر اساس گزارش ایکائو صنعت رو به رشد و جاذبه‌های طبیعی منجر به کمبود خلبان در سطح جهانی شده است. در آسیا و اقیانوسیه برخی هواپیما‌ها به دلیل کمبود کرو پروازی قابلیت پرواز عملیاتی مداوم ندارند و این در حالیست که تعداد زیادی هواپیما برای خطوط هوایی منطقه در حال سفارش است.</div><div> </div><div>افزایش تولید و تحویل هواپیما‌های جدید باعث شده است که هر هفته، مجموعا ۲۸ هواپیمای جدید از کارخانجات airbus، boeing، bombardier و embraer خطوط مونتاژ را ترک و تحویل خریداران شوند. این سریع‌ترین نرخ تولید در تاریخ حمل و نقل هوایی تجاری است که تاثیر مستقیمی بر تقاضای خلبانی دارد. طبق آخرین پیش‌بینی بویینگ، طی دو دهه آینده بیش از نیم میلیون تقاضای خلبان جدید در جهان وجود خواهد داشت.</div><div> </div><div>مطالعات بویینگ و ایرباس نشان می‌دهد تا سال ۲۰۳۶ تعداد ۲۲۰ تا ۲۳۵ هزار خلبان جدید فقط در آسیا و اقیانوسیه مورد نیاز است، که بیشتر از سایر نقاط جهان و ۴۰ درصد از تقاضای جهانی را شامل می‌شود. همچنین مطالعات دیگر نشان می‌دهد هزینه بالای آموزش خلبانی، مقررات سختگیرانه و سطح پایین زبان انگلیسی از عوامل تشدید کننده کمبود خلبان است.</div><div> </div><div>در همه جای دنیا آموزش خلبانی هزینه‌های زیادی را به دانشجویان تحمیل می‌کند. هزینه آموزش و دستیابی به مجوز‌های خلبانی ممکن است به بیش از ۱۰۰ هزار دلار برسد و در برخی از کالج‌های آموزش خلبانی این هزینه به دو تا دو نیم برابر نیز می‌رسد، استرالیا یک کشور پیشرو در تربیت خلبان بوده است و سالانه هزاران دانشجو از ملیت‌های مختلف در کالج‌های خلبانی این کشور گرد هم می‌آیند، این کالج‌ها از بهترین روش‌ها در تربیت خلبان بهره می‌برند و دارای کلاس‌ها و امکانات آموزشی مدرن و منحصر به‌فرد می‌باشند.</div><div> </div><div>Basair یکی از بهترین کالج‌های پرواز در استرالیا که در سال ۱۹۹۱ تاسیس گردید، برای اخذ CPL (مجوز پرواز تجاری) از این کالج که شامل ۱۹۹ ساعت دروس تئوری زمینی و ۱۷۰ ساعت پرواز می‌شود مبلغ ۸۴ هزار دلار و برای دریافت مجوز IR (Instrument Rating) که شامل ۹۶ ساعت دروس تئوری زمینی و ۵۶ ساعت پرواز مبلغ ۳۸ هزار دلار از دانشجویان دریافت می‌کند. تحصیل در کالج خلبانی امارات نیز حداقل ۷۰۰ میلیون تومان خرج برمی‌دارد که هزینه‌های جانبی را نیز باید به آن اضافه نمود. علاوه بر این، صنایع دیگر (به عنوان مثال IT، پزشکی و علوم بانکداری و غیره) در شرایط حال حاضر برای نسل جوان جذاب‌تر از حمل و نقل هوایی هستند.</div><div> </div><div>در سال ۲۰۰۶ ایکائو خواستار تجدید نظر حداکثر سن بازشستگی خلبانان شد، زیرا تعداد زیادی از کاپیتان‌های باتجربه نزدیک یا در مرز بازنشستگی بودند و در سال ۲۰۰۷ قانون افزیش ۵ سال به حداکثر سن بازشستگی خلبانان باتجربه توسط رییس جمهور ایالات متحده امضا شد. تراکم بیشتر فضای هوایی و فرودگاه‌ها و پیش‌بینی رشد ناوگان طی دو دهه آینده باعث ایجاد فضای هوایی با پتانسیل خطر بیشتر است و این امر مستلزم وجود خلبانان ماهر می‌باشد. در مجموع این شرایط باعث شد تا ایکائو و یاتا بیانیه‌هایی صادر کردند که ممکن است کمبود خلبان در آینده ایمنی هوانوردی را به خطر بیندازد.</div><div><br /><span><strong>فرصت طلایی صنعت هوانوردی برای ایران</strong></span><br />شهرت خلبانان ایرانی در جهان زبانزد است و واقعیت اینست که خلبانان ایرانی مهارت و استعداد فوق‌العاده‌یی در هدایت هواپیما و تصمیم‌گیری در شرایط خاص دارند. ایرلاین‌های بزرگ منطقه و کشور‌های دیگر از جمله هند و ژاپن در صدد جذب خلبان ایرانی با پیشنهاد‌های بسیار جذاب هستند. موقعیت جغرافیایی، تنوع آب و هوایی، تفاوت در ارتفاع از سطح دریا‌های آزاد فرودگاه‌های شهر‌های مختلف ایران و بسیاری از مزیت‌های دیگر کشور ایران می‌تواند فرصت طلایی را برای صنعت هوانوردی ما بهمراه داشته باشد و در شرایط حال حاضر اقتصاد بخش هوانوردی کشورمان را رونق بخشد.</div><div> </div><div>به بیان ساده مراکز آموزش خلبانی کشورمان می‌توانند با یک طرح اقتصادی تجاری برنامه‌ریزی شده و منسجم در دوره کوتاه مدت بهره لازم را ببرند. برای مثال همانطور که اشاره شد آموزش خلبانی و اخذ مجوز‌های خلبانی برای یک فرد در خارج از ایران بسیار هزینه بر است و مدارس خلبانی ایران می‌توانند از اختلاف قیمت ارز استفاده و برنامه‌های آموزشی خود را فقط معطوف به آموزش دانشجویان ایران نکنند و فعالیت‌های خود را به سمت وسویی ببرند که بتوانند افراد مشتاق آموزش فنون هوانوردی منطقه را جذب و ارز حاصل از این کار را صرف توسعه ناوگان پروازی و برنامه‌ها و ماموریت‌های توسعه‌ای خود نمایند. هزینه آموزش در ایران در مقایسه با کشور‌های همسایه و منطقه به مراتب کمتر است و کیفیت آموزش مدارس هوانوردی از استاندارد‌های بالایی برخوردار می‌باشد.</div><div> </div><div>خیرین و سرمایه‌گذاران علاقه‌مند به صنعت هوانوردی می‌توانند با استفاده از سازوکار‌های خاص مراکز آموزش خلبانی و یا با امضای تفاهم‌نامه‌هایی نسبت به همکاری با این مراکز به تامین تجهیزات، خرید هواپیما‌های سبک آموزشی جدید و به‌روز جهت آموزش دانشجویان گام بسیار سازنده‌ای بردارند و باعث بهبود شرایط و رونق اقتصادی در این بخش از صنعت شوند.</div><div> </div><div>پیشنهاد می‌شود مراکز خلبانی آموزش‌های خود را بصورت چند پکیج متنوع و منظم ببیند، این پکیج می‌تواند شامل دوره‌های آموزش زبان انگلیسی، دروس تئوری هوانوردی، اخذ ویزای دانشجویی، هتلینگ و اسکان دانشجویان بین‌المللی و همچنین امکانات تفریحی و ورزشی را بهمراه داشته باشد. همچنین من عقیده دارم می‌شود تفکر غالب موجود حاکم در سازمان هواپیمایی را که بیشتر معطوف به ایرلاین‌های متنوع و هواپیما‌های جت تجاری می‌باشد به سمتی هدایت کرد که در کنار آن ایرلاین‌هایی با بهره‌گیری از هواپیما‌های سبک و فوق سبک تاسیس و فرودگاه‌های کوچک موجود اطراف شهر‌ها که خوشبختانه تعداد آن‌ها کم نیست را فعال نمود به عنوان مثال اطلاع دارم که فرودگاه پیام در این زمینه عملیاتی شده است.</div><div> </div><div><span><strong>کلام پایانی</strong></span></div><div>برای استفاده از فرصت‌ها می‌بایست به سرعت پلن‌های کوتاه مدت و میان مدت سودآور ترسیم کرد. در بسیاری از صنایع این فرصت فراهم است تا بطور جدی درباره آن اندیشید و از برنامه‌ریزان صاحبنظر کمک گرفت، تجربه ثابت کرده وابستگی به درآمد‌های نفتی لزوما باعث توسعه نمی‌شود و بیشتر صرف امور جاری کشور می‌شود. لزوم توجه به صنایع دیگر از جمله توسعه آموزش علوم هوانوردی می‌تواند کمک بزرگی به این بخش از صنعت کند، لذا می‌طلبد و سرمایه‌گذاران علاقمند به صنعت هوانوردی به کمک مراکز و مدارس خلبانی بیایند و در این بخش سرمایه‌گذاری کنند. ایران می‌تواند به عنوان قطب آموزش هوانوردی در منطقه فعال شود و سهم زیادی از این فرصت پنهان را جذب نماید.</div><div> </div><div><strong>*کارشناس راهبری سازمان برنامه و بودجه کشور</strong></div><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419728/%D9%81%D8%B1%D8%B5%D8%AA%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D9%86%D9%87%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%DB%8C 12/2/2019 12:00:01 AM فرارو https://fararu.com آمار فروش "بلک فرایدی" چه قدر بود؟ جالب است بدانید که اصطلاح جمعه سیاه ابتدا برای اطلاق به یک بحران مالی به کار رفته است: به گفته گاردین، دو معامله گر بورس وال استریت به نام های جیم فیسک و جی گولد در قرن نوزدهم تمام ثروت خود را به امید کسب سود کلان طلا خریدند اما در روز جمعه بیست و چهارم سپتامبر سال ۱۸۶۹، قیمت طلا در آمریکا شدیدا سقوط کرد و آن ها تمام دارایی خود را از دست دادند. https://cdn.fararu.com/files/fa/news/1398/9/9/581488_373.jpg C:\Users\Administrator\Desktop\CG Data\Data Export\Files\fararu\581488_373.jpg 581488_373.jpg <div><p>آمارها نشان می‌دهند میزان تراکنش های جمعه سیاه در انگلیس ۱۲.۵ درصد و در آمریکا ۱۹.۲ درصد نسبت به سال قبل بیشتر شده است.</p><p>به گزارش ایسنا به نقل از سی ان‌ان، داده های مربوط به موسسه " ادوب انالتیکس" نشان می دهد که تنها تا ظهر روز گذشته، شهروندان آمریکایی ۴.۲ میلیارد دلار خرید قطعی در حراجی های جمعه سیاه داشته اند که نیمی از این خریدها به صورت اینترنتی بوده است.</p><p>پیش‌بینی شده است که تا پایان حراج روز جمعه، در مجموع آمریکایی‌ها ۲۹ میلیارد دلار خرید انجام داده‌اند که نیمی از این خریدها به صورت اینترنتی خواهد بود. انتظار می‌رود که در آمریکا میزان خرده فروشی در ماه نوامبر ۲ درصد و در ماه دسامبر ۶ درصد افزایش یابد. بسیاری از شرکت ها حراج خود را به مدت یک هفته ادامه خواهند داد.</p><p>از سوی دیگر انجمن ملی خرده‌فروشی آمریکا پیش بینی کرده است که در مجموع بین ۷۲۷.۹ میلیارد دلار تا ۷۳۰.۷ میلیارد دلار خرید تا پایان هفته نخست ماه دسامبر صورت گیرد که ۳.۸ تا ۴.۲ درصد بیشتر از رقم ثبت شده در سال قبل خواهد بود.</p><p>طبق اعلام رویترز، تا پایان ساعت ۱۰ صبح دیروز میزان تراکنش های مربوط به جمعه سیاه در انگلیس ۱۲.۵ درصد بیشتر شده است. روند افزایش فروش خرده فروشی‌ها در انگلیس طی جمعه سیاه از سال ۲۰۱۳ همواره صعودی بوده است. تنها در سال گذشته ۱۰ درصد بیشتر از سال ۲۰۱۷ فروش مربوط به جمعه سیاه ثبت شد.</p><p>از ۱۹۵ کشور جهان، در حال حاضر جمعه سیاه در ۱۲۹ کشور برگزار می‌شود. آن طور که شرکت علی‌بابا اعلام کرده است انتظار می‌رود در هنگ کنگ ۳۸ میلیارد دلار فروش مربوط به حراجی‌های جمعه سیاه صورت گیرد که ۵ میلیارد دلار بیشتر از رقم ثبت شده برای سال قبل خواهد بود.</p><p>جالب است بدانید که اصطلاح جمعه سیاه ابتدا برای اطلاق به یک بحران مالی به کار رفته است: به گفته گاردین، دو معامله گر بورس وال استریت به نام های جیم فیسک و جی گولد در قرن نوزدهم تمام ثروت خود را به امید کسب سود کلان طلا خریدند اما در روز جمعه بیست و چهارم سپتامبر سال ۱۸۶۹، قیمت طلا در آمریکا شدیدا سقوط کرد و آن ها تمام دارایی خود را از دست دادند.</p><p>اصطلاح جمعه سیاه در سال ۱۹۶۶ برای تبلیغ یک حراج در یک مجله آمریکایی استفاده شد اما پس از آن در دهه ۱۹۸۰ به یک اصطلاح رایج برای حراجی های مربوط به عید شکرگذاری تبدیل شد.</p><div></div></div> https://fararu.com/fa/news/419668/%D8%A2%D9%85%D8%A7%D8%B1-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%A8%D9%84%DA%A9-%D9%81%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF%DB%8C-%DA%86%D9%87-%D9%82%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D9%88%D8%AF 12/2/2019 12:00:04 AM فرارو https://fararu.com